東京メトロと都営地下鉄が統合協議へ

東京の地下を走る、元営団地下鉄「東京メトロ」と都営地下鉄が、統合に向けて協議を開始していることが明らかになった。yomiurionline。

東京行って何がややこしいって地下鉄の会社が２社あるんですよ～！地下鉄って１社で、どこか適当な入り口から入れば、地下鉄どこでも繋がってるって思うじゃないですか。それが東京では違うんです！メトロと都営はラッチ外の乗り換えが必要。今でこそPASMOやＳＵＩＣＡがあるから良いですけど、切符を買うときも一苦労でした。
しかし、統合すると、初乗運賃もかからないし、良いじゃないですかぁ～。是非、利用者の立場に立って統合して欲しいですね。
神戸の阪急、阪神、神戸高速、山陽、神鉄も、統合しなくて良いけど、運賃計算だけ通しで計算できるようになってくれないかなぁ。

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「市場た電車」出発進行

島根県の一畑電車で、地元の特産品を販売しながら列車を運行する「市場の電車」が7日に試験運行された。yomiurionline、山陰中央新報。

「市場の電車」は、松江しんじ湖温泉→出雲大社間で運行。通常１時間程度で行けるところを１時間４０分あまりかけて運行し、ゆっくり乗客に買い物を楽しんでもらった。途中、本社のある雲州平田駅では約３０分停車して、列車を開放。地元の人たちも買い物を楽しんだ。

昔から行商のおばちゃん等が乗って、頼まれたものの売買程度なら車内で行われていたでしょうが、本格的にお店を開いている電車は、聞いたことがないですね。乗客にあわせて編成車両数を減らすのなら、こういった対策をしている方が、よっぽど面白いと思います。私の地元の神戸電鉄などは、終日４両編成で走っていますが、昼間はガラガラだから、こういった取り組みをやってみて、粟生線の活性化に活かしてみるのも良いんではないでしょうか。例えば、鍋の材料を車内で販売して、行先のイベントで鍋をつくれるとかの、車内＋目的地のイベントがあれば、もっと盛り上がりそうですね。

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岩見沢駅舎が'09グッドデザイン大賞に

(財)日本産業デザイン振興会が優れたデザインに贈る「グッドデザイン大賞」の2009年の選定が行われ、JR北海道・岩見沢複合駅舎が大賞を受賞した。ORICONlife、毎日.jp、asahi.com、レスポンス、GOOD DESIGN AWARD。

この賞は当初、工業分野を対象にしたものでしたが、次第に対象を広げていき、1997年には「金沢市民芸術村」が受賞するなど、建築や公共分野にも対象を広げています。昨年はトヨタ自動車の「iQ」が受賞しています。この岩見沢複合駅舎の受賞は、駅舎としてはもちろん、鉄道関連での大賞受賞は初めてです。

JRグループの駅舎として初めてデザインコンペを行い、市民に親しみを持って使われてる事が審査員に好印象を与えたようです。少々、お金がかかっていそうですが、駅舎はまさに街の玄関口だし、最近はどの街に行っても同じような造りの事が多いですから、この程度のことは許されるんじゃないでしょうか。他のJRもこれを良い例えにして、玄関口にふさわしい駅舎の建設をして欲しいですね。

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インスタントラーメン発明記念館に行ってきました

２日の月曜日、こども達の学校が休みだったため、池田市にあるインスタントラーメン発明記念館に行ってきました。
大阪府池田市は、世界で初めてのインスタントラーメン、「チキンラーメン」が発明された地です。そこに、日清食品が体験工房やインスタントラーメンに関するさまざまな展示を通して発明・発見の大切さを伝えています。
中にはいると、インスタントラーメンの歴史がずらり！今まで発売された袋麺、カップ麺が時系列でずらりと並んでいます。反対側は、発明や工夫の歴史が判るような展示ですが、見るだけでなく、問いかけ式になっていて、答えの部分をノブを回す等、少し手を動かして、答えがわかるような、体験展示になっています。
お楽しみは、自分だけの袋麺やカップ麺が作れちゃう体験工房。行った月曜日は、袋麺の体験が休みの日だったので、カップ麺の体験工房へ。
ここでは、カップ麺のカップを300円で購入して、カップに自分の好きな絵を描いてオリジナリティを高めます。そして、スープを決めて、自分の好きな具材を４点入れることが出来ます。その組合せはなんと5,460通り！私は、カレー味に、コロチャー、野菜、エビ、チーズを選びました。最後は、↓のように緩衝材に包んでお持ち帰り出来ます。
結局自分でする作業は、カップに絵を描く程度ですが、なかなか面白かったです。
最後に、休憩コーナーがあって、地方限定販売のカップ麺やJAL国際線ビジネスクラス限定のカップ麺など、なかなか普段では食べられないラーメンを食べることが出来ます（販売）。
場所は、阪急宝塚線池田駅から南へ徒歩約５分程度です。こんな面白い施設が、近くにあるとは知りませんでした。既に開館10周年だそうで、もっと早くに知っておけば良かったのに～。
今度は、袋麺の体験工房に是非チャレンジしてみたいです。

北近畿183系

特急北近畿183系が新型車両への記事でも紹介したように、北近畿系統の183系が2011年春に新車が投入されます。今のところ、全車置き換えではないようですが、183系が福知山線を走る風景の記録を残しておこうと写真を撮ってきました。朝8:16三田駅発の北近畿４号です。11月の朝8時だと、まだ光量が充分でないところに、陰ってしまって暗い写真になってしまいました。他にも、

これは引退間近の113系カフェオレ色です。この113系も新快速に安全性を向上した新型車両導入の記事で紹介したように、新快速に新型車両が投入された玉突きで引退するものと思われます。後継は221系ですかね。刈り込みが終わった田んぼと撮ると、ちょっと寂しいですね。

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