ＳＬ「あそＢＯＹ」復活!?

２年前に惜しまれながら老朽化のために引退した、ＳＬ「あそＢＯＹ」ですが、復活を目指して修理しているようです。アサヒコム。

私の趣味的にはＳＬはあまり興味ありません。定期的に運行しているやまぐち号や、比較的近いところを走っている北びわこ号なんかにも乗りにも撮りにも行ったこと無いです。子どもの友達のお父さんが、車で泊まりがけでやまぐち号のビデオを撮影に行って、自作のＤＶＤに編集しているのには、さすがの私もちょっとひきましたが…。

今回の修理というのには、九州新幹線の全面開業が絡んでいると思います。先のアサヒコムの記事中に、「ＪＲ肥薩線などの熊本―人吉間で０９年夏までに復活を目指す」（「」内引用）とありますから。博多～熊本まで開業した新幹線に乗って、熊本からＳＬに乗って欲しいという感じでしょうか。

肥薩線と言えば、大畑のループ線や真幸のスイッチバックなんかもあって、風景的にも、鉄道の施設的にも魅力がいっぱいの路線です。そこにＳＬが走るとなれば絵になるんでしょうね。

ＳＬで絵になると言えば、マイフォトにもある余部鉄橋ではないでしょうか。
現在、強風による運休の影響を緩和すべく架け替え工事が実施されていますが、新橋に架け変わってしまう平成２２年度までに兵庫県でＪＲグループのデスティネーションキャンペーンが開催されます。このときがＳＬが走るラストチャンスだと思うんですけど、ＳＬマニアの方、どう思いますか？もう一度余部鉄橋にＳＬ走らせてみませんか？

人事院勧告完全実施見送りへ

人事院勧告完全実施見送りへ。47news。

プロフにもあるとおり、私は、公務員ですが、国家ではなく地方公務員です。人事院勧告は直接的には関係ないものの、各地方の人事委員会の勧告に大きな影響を与えるので、地方の公務員も注目しています。
一般的には、公務員の給料が上がるとなると、格好の新聞のネタになって、たたかれるのですが、給料もらってる立場からすると、当然多い方が良いわけです。
都道府県や大きな市レベルと同レベルの民間企業と比べると、どうしても給料が安い印象は否めません。それを、規模が５名程度の中小企業も含めて(給料の)計算をするところからどうも納得がいきません。

と言う、前置きをしておいて、今日の人事院勧告一部凍結の記事の中で、幹部である指定職は据え置きとのことです。これによる(人件費)削減効果が10億円だそうです。で、その幹部職員は900人ほど。単純に割り算すると、

1,000,000,000　÷　900　＝　1,111,111

一人平均百万円あまりの差額が出るんですかぁ？
いやいや、国会議員も連動して据え置くとのことなので、衆議院480人、参議院146+96＝242人
国家公務員幹部900人＋衆議院480人＋参議院242人＝1,622人

1,000,000,000　÷　1,622　＝　　616,522

それでも、60万円あまりの差額かぁ。
そんな差額、もらったこと無いですねぇ(;^_^A アセアセ…。

ん～、やっぱり、国家公務員の幹部は、給料もらい過ぎのような気がします…。
激務なのは解りますが、ちょっと極端ですね。
それでいて、どうやって平均を取ったのか解りませんが、国家公務員より地方公務員の給料が高いと言われている…。
この、単純計算した差額だけを見ても、地方の幹部でもそんなに差額はもらえないぞ！！！
なんかおかしいんちゃうヽ(。_゜)ノヘッ？

Ａ列車で行こう７

ARTDINKの名作“Ａ列車で行こう”シリーズが大好きです。

代々、パソコンのスペックを決めるとき、このＡ列車シリーズが動作すると言うのを基準にしてきました。実際には、Ａ列車で行こうⅢ（３です。機種依存文字ですが、たいとるがそうなのでそのまま書きます。）から、遊んできて、Ⅳ(4)，５，The 21st Centuryともすべて遊んできました。最新作の７も当然遊んでいます。

このＡ列車で行こう７のマップがいくつかついていますが、何回も遊んでくると、同じマップだと遊ぶ人が同じだと、路線のひき方とかも似通ってきちゃうんですよね。

で、今欲しいのは、これのマップコンストラクション。トレインコンストラクションは持っているのですが、マップコンストラクションは買いそびれていました。最近では、店頭にはほとんど置いていないので、ネットで中古も含めて探しています。

Yahoo!オークションで検索しても結果のとおり、29日22:30現在出品がありません。amazonで検索すると、何店(点？）かヒットします。その画面の一部

この矢印部分、２ヶ月ほど前まで、2,980円であったんですが、ここのところ、とんとその値段が現れません。

そう言うのって、何か悔しいですよね。あんときに買っときゃ良かったって…。

特に今無きゃいけない、ってもんでもないので、もう少し我慢して待ってみようかなぁ。誰か格安で売ってくれませんか？

DMV脱線の原因

１０月２１日に脱線したDMVですが、事故調（航空・鉄道事故調査委員会）による正式な原因はまだ発表されていないものの、JR北海道自身による調査報告(pdfです）が出ました。北海道新聞。

要するに、停止目標の位置がずれていたようです。＼［￣＿］（。≦）／どさっ
今までも“ずれて”停まっていたようで、“たまたま”脱線しなかっただけだった見たいです。
構造上の原因とかじゃなくて良かったですけど、何か気の抜ける原因でした。
と言うことで、国交省も、早速運行の許可を出したようで、引き続き試験運行が11月11日までの週末に運行されるようです。

南海高野線上にヘリ墜落

２７日午後、大阪堺市の南海高野線の線路上にヘリコプターが墜落、ヘリの２人が死亡。NHKニュース(動画あり)、毎日jp。

運良く列車は来なかった見たいですけど、本当に線路の真上に墜落していますね。列車が突っ込んでいたと思うと、ちょっと寒気がします。
ニュースの写真等を見る限り、線路や架線に被害があるように見えませんが、炎上したとのことで、信号ケーブルとかが被害にあってるかと思います。まだ、この時間でも高野線は復旧していないようですが、鉄道施設としてはどの程度の被害なんでしょうね。
しかし、線路上に墜落って珍しいですね。聞きました。

意見の対立

うちの子どもの4年生の兄は、前にも書いたとおり、少しADHDが入った状態です。

昨日、その兄が勉強をしているところへ私が21:30頃帰宅しました。横には嫁さんが付いています。状況からすると、どうも、その兄が「後から勉強をする」という約束で、テレビを見たり、本を読んだりして勉強の取りかかりが遅くなったようで、その時は、勉強を始めたばかりでした。

問題がすぐ解るときは、その兄も順調に勉強をこなしているのですが、解き方が思いつかなかったり、少し難しい問題になると、すぐにしゃべりかけてきたり、休憩を入れたりして、勉強が続けられません。

当然、ADHDのせいだと思います。

しかし、自分でやると約束をした物を、解らない、眠たい等の理由で、途中で放りだしてしまうのは、たとえADHDだとしてもいけないことだ、と私は考えます。そこで、その兄が教えてもらう態度になれば、簡単な算数ですから、教えることは出来ますが、その態度になっていなければ、当然怒ります。

その時は、眠たそうだったので、頭をこついたり、外へ行って走って来いとか言って、目を覚まさせようとしました。当然、子どもは痛いし、走るの嫌だから泣くわけです。

そうすると嫁さんから、「暴力はいけない」とか「泣かしたら、結局しなくなる」とか、私に向かって文句を言ってきます。お父さんに教えてもらえって言ったのあんたやろ！何で、こっちの教え方をしたら、私が怒られなあかんねん（｀m´＃）ムカッ！

そもそも、嫁さんは、自分の思ってる通りの教え方をしないと気が済まない、というのに気がついていません。(自分以外の)他人に任せたのだから、その方法はその人に任せるべきです。それが嫌なら、人に頼むな（｀´）怒怒怒！

自分の子どもに手も出せないのは、どうかなと思います。決して虐待じゃないですよ。学校でも、教師が生徒・児童に手も出せない世の中になってきたから、学校もおかしくなってるんじゃないでしょうか。

授業参観

先週、今週と２週続けて小学校に授業参観に行きました。

先週は、２年生の妹。今週は４年生の兄。

どちらも「人権」の授業でした。廊下にいて先生の声があまり聞こえなかったので、内容はよくわかりません。

最近の小学校は、我々の時と様々な点で違いますね。

まず、１クラスの人数。私の時は１クラス４５～５０人いたと思いますが、今の子は１クラス２５～３０人程度。この程度なら、全員に目が届くと思います。

教室の机の並び方も違います。いわゆる「教室形」じゃなくて「コ」の字型や、徐々に縦になっていったりしてました。

この写真を見る ←教室型

この写真を見る ←「コ」の字型

この写真を見る ←徐々に縦に型

雰囲気は、やっぱり２年生は野性的というか、元気いっぱいというか、静かに聞くという体勢はあまりとれていませんでした。が、４年生になると、ちゃんと授業の体をなしていたというか、聞くところはちゃんと静かに聞けていました。りっぱ立派！

それから、参観日で私もそうですがお父さん方の姿が多いのにちょっとびっくり。私は家に帰るより小学校が近いくらいなので、１時間休で行きましたが、他のお父さん方はどうしているんでしょうね。悪いことでは無いですが…。

ハイブリッド車両の開発に成功－ＪＲ北海道

ＪＲ北海道が、『モータ・アシスト式ハイブリッド車両』の開発に成功しました。ＪＲ北海道報道資料(PDF)、NHK、東京新聞。

ハイブリッド車両は、ＪＲ東日本が先行して開発に成功し(NEﾄﾚｲﾝ)、既に小海線で営業運転に就いています。しかし、NEトレインは燃料電池ハイブリッド車両なのに対して、ＪＲ北海道は、モーターアシスト式となっています。詳しくは、それぞれの記事を見てね。

各社が競ってハイブリッド車両を開発する背景には、もちろん環境のこともあるんでしょうけど、国鉄時代から使用しているディーゼル車両が耐用年数に近づいていることと、国内の車両メーカーが富士重工が生産を止めたため、新潟トランシス１社しか無い事も背景にあるようです。

さらに、ディーゼル車両が走る路線はほとんど赤字路線。車両や軌道、路盤のメンテナンス費用を少しでも安く抑えたいという事情もあったりして、新車の開発にエネルギーが向けられています。

どこかのお偉い!?素人さんは、「電化区間は架線からの電気エネルギーで、非電化区間はディーゼルなり燃料電池なりのエネルギーで走る車両は無いのか」というわがままを聞いたことがありますが、非電化区間を走れる装置があるなら、わざわざ電化区間で架線からのエネルギーをもらわなくても良いわけで、その装置の分が無駄ですよね～。

まぁ、新技術ですから、これからも様々な方式を試してみて、鉄道に適した次世代の非電化車両を見つけてほしい物です。くれぐれもローカルの風情を残すことは忘れずに。

鹿児島往復のきっぷ

とある友人から、

• 鹿児島へ往復したいけど、帰りすがら博多観光にも行きたい。安い行き方・割引切符は無いか。
• 新幹線を使うなら、鉄道往復でも構わない

との依頼。

いろいろな手段を考えましたが、なかなか良い手段は無かったです。やっぱり、大阪～鹿児島４時間！の記事でも書きましたが、元々シェアは飛行機に軍配があり、利便性からも当然飛行機を使うところ。そこへわざわざ割引切符は設定していない模様。

でも、調べるとありました。「九州往復割引きっぷ」（大阪発、京都発、神戸発）（九州発は、〔都市名〕往復割引きっぷの名称で同額で発売）が神戸～鹿児島で31,200円でありました。通常往復で36,560円なので、5,000円ほど安い。でも、これは途中下車出来ません。（そもそも、800km以上乗っているのに途中下車出来ないのがおかしいと思うが…）

そこで、博多で分割して、山陽新幹線２枚きっぷ　＋　新幹線つばめ２枚きっぷでどうかなと思ったけど、単純往復とほとんど変わらない。

結局、飛行機で行け！と言う話しになったけど、そいつが見つけてきたのは、鹿児島～博多の格安高速バス。なんと片道３０００円！
最終的には、「九州往復割引きっぷ」　－　鹿児島～博多間捨て　＋　格安高速バスで行くことになりました。ん～なんか、納得がいかない。もっとなんか別の手段がありそうな感じがしてならないが、結構調べたつもりでもそれが一番ベストの方法みたい。

もちろん、九州新幹線が開業して４時間で結ばれるようになると、もっといろいろな割引切符が出てくるんでしょうね。

DMV脱線

JR北海道で試験運行しているDMV（デュアルモードビークル）が21日、脱線事故を起こした。@niftyニュース。
DMVは、線路も道路も走行できる車両として、JR北海道が開発して、現在、釧網本線で乗客を乗せて（ただし、団体対象）試験運行を行っています。地方ローカル線の切り札になるか、と注目の的です。記事にも書いていますが、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は現地に調査官２人を派遣し、原因を調べるそうです。国交省も注目しているんですね。
構造的には、後輪のタイヤが脱線したのかなと思ったら、脱線したのは前輪だそうです。ん～、原因の究明が待たれます。

事故はそれとして、DMV自体の話しです。
地方の赤字ローカル線をもつ会社や沿線自治体から熱い注目を浴びているDMVですが、私は、今ひとつ諸手を挙げて賛成・歓迎という訳じゃありません。開発のベースがバスと言うことで、車両の制作費や維持管理費が安くなったと言う点は非常によいと思います。でも、一番の売りである、道路も線路も走れると言う点が、今ひとつピンと来ません。この点、みんなどう考えているんでしょうね。ローカル線の駅から、乗り換えなしに、近郊の病院や観光地に乗り入れできると言う意見を聞きますが、それなら、そもそもバスで良いじゃないですか。DMVが130km/hくらいの速度が出て、鉄道がもっとも得意としている中距離輸送（２～３時間程度）の起終点の駅から街中へ出て行くのなら実用性があると思いますが、ローカル輸送でDMVの輸送力程度なら、わざわざ鉄道路線を走らせる意味が無いと思います。
鉄ちゃんからの意見としては、ちょっと厳しい意見かな？

「500系こだま」へ

JR西日本が開発した新幹線「500系車両」が「のぞみ」から「こだま」へ格下げになる。iza!ニュース。
座席数や居住性の悪さから、N700系登場と引き替えにJR東海から既にお役ご免をもらっていた500系ですが、さらに生みの親であるJR西日本からもこだまへの転用を言われたようです。
背景には、九州新幹線との相互乗り入れがあるようです。私の記事。
現ダイヤで新大阪～博多間の運転となっているのは、「ひかりレールスター」です。運転区間や乗り入れ本数からしても、このレールスターが九州新幹線との直通になるのはほぼ間違いなく、現在の700系ベースのこの車両も、順次こだまへ転用とのことがizaニュースにも書いてあります。のぞみは既に30分ヘッドで東京～博多間を運転しているため、これ以上の増発は需要に見合いません。よって、これらの車両の転用先は「こだま」しか無いわけです。
現在、山陽区間の「こだま」は0系等が走っていますが、速度面や耐用年数からもそろそろ限界ですから、500系や700系の「こだま」の登場も、時代の流れなんでしょうねぇ。
改造するにあたっては、座席の４列シート化を是非是非実現してください。山陽区間の「こだま」は、ガラガラですから。

またもや行けず…（；。；）

木村裕子ちゃん（ゆゆ）の能勢電鉄のイベント、今日だったぁ～！！
せっかく、ゆゆがこんな近くまで来てるのに～、行けなかった…。明日だと思ってたから、他の予定入れちゃったよ～。
鉄道好きのアイドルが活躍してくれるだけで良いし、こんなおっさんが現場に行ってもちょっと浮いちゃうだろうから、仕方ないか…ｲｼﾞｲｼﾞ。

昔は、あちこちアイドルのイベントに行ったけど、もういい年だしなぁ～。ひっそりと応援するだけにしときましょうか。

間違い探しの答え

神戸高速鉄道の記事の中で言ってた間違い探し。解ったかな？

答えは、北神線が抜けている。でした。

北神急行電鉄は、2002年から自社路線をもたない第2種鉄道になっています。で、その線路を保有する第3種鉄道は神戸高速鉄道なんですね。だから、神戸高速鉄道の路線図というと、新神戸～谷上間も含まないとおかしいですね。

もう、食べられない？

赤福の製造日偽装で、無期限の営業停止処分が出てしまいました。アサヒコムから。

代々築いてきた老舗の信用を、一気に崩してしまいました。ちょっと前に「白い恋人」でも同じようなことがありましたし、雪印乳業なんかは会社が消えてしまいました。

なんか、日本の社会というか世の中がおかしくなっていませんか？最低限の守るべきところも守れない、バレ無ければよい…。もう少しきっちりしましょうよ。私はゆる～いのが大好きですけど、それにしても最低限のところは守ってるつもりです。

でも普段、赤福なんか食べないのに、無くなったと思うと無性に食べたくなりますね。「白い恋人」の時でもヤフオクに大量に出品されたりしてました。今回は…、ちょっと覗きましたが、全然出てませんでした。生ものだからなのか、規制をかけているのか…。

でも、「白い恋人」も未だ販売再開していない様子ですから、「赤福」ももう食べられないんだろうなぁ。

全席優先座席断念

阪急グループが導入していた、電車の‘全席優先座席’という考え方を撤廃するようです。iza!ニュース。

導入時は、すごい先進的な考え方だなぁと思いましたが、ちょっと無理があったようですね。そもそも昔は、阪神間の鉄道でも阪急線沿線は、お上品なイメージがあって、マナーも良かったと思うのですが、近頃はそんな印象は感じなくなっていますね。

さらに、席を譲られる側のマナーもあると思うんです。譲られて素直に座れば良いものを、自分はそんな年齢じゃないとかで、せっかくの好意が生かされない事も多々あります。

少なくとも、私は席を譲る行為はしないことにしています。電車に乗ってどこかへ行こうという人だから、座らなくても大丈夫でしょう。どうしても座りたい、という人は、それなりの努力（一本遅らすとか、各駅停車でいくとか）をすれば良いわけです。我々でも疲れているときとかはそのくらいの努力はします。優先座席には、極力座りませんけどね。

テニス

今日は、会社の仲間でやってるテニスに行って来ました。

サーブが全然入らない〜(∋_∈)どうしたらきれいに決まるようになるんでしょうぅ？

神戸高速鉄道

いやぁ、久々に明るいニュースが飛び込んできましたね。

神戸新聞の夕刊に「神戸高速鉄道　阪急阪神と統合へ」が１面に載っていました。関連記事も。

方法が良いか悪いかは別として、阪急と阪神が合併して阪急阪神HDが誕生しました。その副産物というか、兵庫県内の私鉄はすべて阪急阪神HDグループの傘下にはいることになりました。

そこで、にわかに注目を集めたのが神戸高速鉄道です。実はこの神戸高速鉄道、日本で唯一の事をしています。第３種鉄道事業者で唯一独自運賃を設定して、利用者から直接収入を得ています。その他の第３種鉄道事業者は通常、表には会社名が出てきません。第２種鉄道事業者からの線路賃貸料が収入だからです。

例)ＪＲ東西線（京橋～北新地～尼崎）は、関西高速鉄道(株)が第３種鉄道事業者。ＪＲ西日本が第２種鉄道事業者です。

さらには、神戸高速鉄道があったからこそ、今の第○種鉄道事業者という分類が出来たのです。国鉄が民営化する時の鉄道事業法を取りまとめるときに神戸高速鉄道だけが日本で唯一、車両を持っていない鉄道会社だったのです。

話を戻すと、神戸高速鉄道は神戸新聞の記事にもあるように「資本金は二十億円。市は４０％を出資する筆頭株主。乗り入れる山陽、阪急、阪神、神鉄の四社の出資比率を合わせると４０％で、市の比率と同等になる。」（「」内引用。）結局阪急阪神HDと神戸市の出資比率が同等となるわけです。そこで、いっそ、神戸高速鉄道も阪急阪神HDとして西は姫路、東は京都、北は三田、南はん？どこだぁ？西九条か。の一大ネットワークを一社線として運賃をはじき直せば、現在、神戸高速鉄道で分断されて“初乗り”を取られて高くなっている運賃を下げることが出来ます。

でも、各社キロあたり単価がバラバラなのでは？と思いますが、ＪＲでも、幹線、地方交通線、電車特定区間等４種類以上のキロ単価を使ってますし、近鉄や名鉄でも路線ごとに割り増し分料金が設定されています（そのはず）。

だから、阪急阪神HDが一社として考えても、現在の山陽線や神鉄線なんかは割増分を設定してやれば良いわけです。それでも、“初乗り分”は確実に安くなります。

合併効果が見えにくい鉄道事業での最大の目玉でしょうから、是非とも実現して欲しいですね。

最後に、神戸新聞の記事の神戸高速鉄道の路線図。ちょっと引用します。

この図に間違いがあるの、気づいた方いますか？正解はまた後日…。

結局、行きませんでした。

昨日は「鉄道の日」だったんだよね。（ゆゆのブログ見て、初めて気がついた…(x_x)）
鉄道の日記念きっぷ、結局購入もしませんでしたぁ。１日だけでも行きたかったなぁ。
冬の１８きっぷこそ、何とかしないと。今年は全然鉄分補給していないことになりますぅ。

北近畿中学卓球大会

その「鉄道の日」は、福知山で開かれた、北近畿中学卓球大会へ子どもたちを乗せて行ってました。(もちろん車)。
今回は、SKSやミキハウスJrも参加して、かなりレベルが高かったです。おかげで完敗。
２年生の妹が、ミキハウスJr相手に、何とか９点まで取ったけど、結局１セットも取れませんでした。ミキハウスの選手はどの子もフォームが綺麗です。隙がないというか、きっちりと前傾姿勢が取れていました。さすがです。
妹も、来年はカブで全国大会を目指すので、このくらいのレベルで負けていては話しになりません。もっともっと練習しないとね。

大阪～鹿児島４時間！

2011年に開業する九州新幹線と山陽新幹線が乗り入れすることが正式に決まった。

新大阪～鹿児島が４時間なら、鹿児島空港が市内からかなり離れているので、十分飛行機に対抗できるでしょう。今でも「駅すぱあと」で調べると、標準時間で３時間５３分かかります。

でも、実際の乗り入れはどうするんでしょうね。既に「のぞみ」は３０分ヘッドになってるし、新大阪～博多関の「のぞみ」は朝晩を除いて設定がありません。

そうなると今、新大阪～博多間で走っているのは「ひかりレールスター」です。実質は「ひかりレールスター」が熊本・鹿児島まで延長する形になるんでしょうね。その方が料金も安く付くし良いですよね。新たな増発と言うのは、線路容量的には可能でしょうけど、需要に見合ってない気がします。

でも、大阪～熊本が３時間、大阪～鹿児島が４時間というと、何か距離感が狂ってきますね。やっぱり新幹線はインパクトが大きい！

気がつけばもうあと3日…

鉄道の日記念きっぷで書いたきっぷの有効期限が、今度の日曜日だぁ！
今年は、例年より１週間早いような気がする…。いつもは、鉄道の日を挟んだ１週間だったよね？

まだ、どこにも行ってなぁぁぁい！予定も立ててなぁぁぁい！

スケジュール的に残されてているのは、１３日（土）だけです。

ん～、また餘部にでも行くか？土木学会の見学会もやってるみたいだし。でも申し込んでないや。

JR西限定バージョンで考えると、宮島航路、長いこと乗ってないし。もみじまんじゅうでも買いに行くか…。
行程がも一つやしなぁ。

結局、こうなって行かないんだろうなぁ。( ´－｀)

豊岡真澄さん結婚！

鉄子、豊岡真澄さんが結婚！（Yahooニュース・iza!・本人ブログ）

名前知らない訳じゃなかったけど、あんまりチェックしてませんでした。
ありゃま、24歳ってゆゆ（木村裕子ちゃん）より若かったんですねぇ。しかも、お相手は10歳も年上！！

ん～、鉄子が結婚と言うより、そっちの方が気になるなぁ。

仕事は続けるそうで、これから、主婦鉄の豊岡真澄さんと、バリバリの鉄ドル木村裕子がどう共存していくか見物ですね。
私の個人的には、ハングリー精神の大きいゆゆ（木村裕子ちゃん）のほうが好きですけど。
ゆゆ電撮りに能勢電行ってこようかなぁ（笑）。

NTFSの壁

以前、9月29日の記事で、パソコンの調子が悪いのでXPを再インストールしたい、って書きました。

どうせ再インストールするなら、今のＣドライブとＤドライブを入れ替えてやろうと思っています。
エラーの原因がＨＤＤの不調って言う理由も捨てきれないからです。

幸いにも、MyMachineには、ＨＤＤが３つ（111GBのS-ATA×2と298GBのＩＤＥ×1）あるので、このS-ATAの接続を物理的に入れ替えてやれば、CドラとＤドラの交換が物理的には出来ます。
でも、中身・データをどうしようかと悩んでいました。

Ｃドラの中身は再インストールすることで復活しますが、Ｄドラの中身をどうにかして現Cドラに移してやらなくちゃなりません。｢xcopy｣と言うコマンドで、サブディレクトリごとコピーできることは、DOS時代の経験から知っていたので、後は、ＧＵＩ環境を立ち上げず、コマンドラインレベルでＦＤorＣＤブート出来れば良いと考えていました。

ところが、起動ディスクを作成したら、NTFSでフォーマットされたディスク（つまりHDD全部）にアクセス出来ない！。回復コンソールで起動すると、「xcopy」が使えない！
調べを進めていくと、みなさんこの｢壁｣にぶち当たるようで、解決するには、有償の（結構高価な）ユーティリティを買わないと無理なようです。

ん～、どうしたものかと考えていたんですが、Ｄドラの使用量とEドラの空き容量を見て一気に解決しました。Eドラの空き容量の方が多かったのです…。

EドラにDドラの内容をバックアップして、後はCドラもDドラも再インストール時にフォーマットしちゃえば簡単なんですよね～♪。何で悩んでたんだろう。HDD安いときに買ってて良かった♪。

で、結局いつ実行しようかな？

耳かき

耳かき大好きです。

Yahoo!ニュースのトピックスに、山本耳かき店のことが載ってました。
Yahoo!ニュースはすぐ消えちゃうから、情報元はこちら、オリコンさん。

このお店、私も東京出張の折、一度だけ行ったことがあります。
金曜日の昼過ぎに行ったのに、１時間待ちでした。最初は怪しい店だったらどうしようと思い、ちょっと警戒しながら行ったのですが、記事のとおり、浴衣の女性が出てきて、ひざまくらの状態で、いろんな種類の耳かきを駆使してしてくれます。

自分でやるのももちろんですが、人にやってもらうのは数段気持ちいいですよね。
私の場合、ほぼ毎日しているので、中はきれいだったとのこと。あまり長い時間耳かきばかりしてると、傷がいくそうで、残りの時間は、耳の周りや手のひらのつぼ押しマッサージでした。これがまた気持ちいいです。

お値段が若干高めで、私の行った池袋店の周りにある格安風俗店とあまり差はありませんが…、一度行ってみる価値はあると思います。

α－リポ酸

会社の健康診断で、｢メタボリック症候群｣と診断されました。今年に始まった話しじゃないですが…。

痩せなきゃ、とは常に思って会社の帰り、遠回りして歩いてみたりしているのですが、もう、それで押さえれるレベルを軽く超えてしまっています…。
そこで、写真のα－リポ酸を買ってきました。薬局に行くと、各社値段も容量もバラバラで置いてありましたが、とりあえず、いちばん安くてお得なものを買ってきました。ま、これだけで効くとは到底思えませんが、自己暗示というか、おまじないみたいなものとして、しばらく飲んでみようと思います。

60日後、どうなっているでしょう…。

阪神の新型車両

阪神電車の新型車両「１０００系」がようやく営業運転につきました。
新聞記事は、アサヒコムとか神戸新聞とか。
ちょっと、神戸新聞の写真を引用させてもらいますが、この車両の正面からの「顔」、何かに似てません？

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そう、プロ野球巨人軍のマスコット。（ジャビットって言うらしい…。知らんかった。）キッズジャイアンツのページから引用します。

いかがでしょうか？似てません？
阪神電車が、巨人のマスコットに似せて電車作ってる…とは思えませんが、偶然でしょうか(笑)？

電磁波浴び

今日は、久しぶりに神戸ハーバーランドのソフマップに行って来ました。
三田では見られないパソコンパーツとか、中古がそろってるので、価格参考になります。
前にも書いたとおり、パソコンの調子が悪いので、バルクHDDやマザーボードなんかをチェックしに行ったけど、長いことお店チェックしてなかったからびっくりすることも。
DVDドライブとか安くなってるうえに、シリアルATA接続のものが出てるんですね。知らんかったぁ。いろいろアップグレードしようとしても、マザボがついていかな〜い(-_-#)。
結局、全とっかえになる。なんか、自作の意味ね〜。
ショップブランドのパソコン(ソフマップなら“牛丼パソコン”)が安いね〜。でも、私が欲しい最低限の機能を求めると、それでも12万円位…。
まずは、原資を貯めないと話にもならないようです…(;_;)

新規店舗

駅前に出来た「千年の宴」に行ってきました。

三田には、“酔虎伝”とか“つぼ八”とかの全国チェーン居酒屋がありましたが、
新たに出来た全国チェーンのお店ということで、期待していきました。

オープンして間もないというのもあるのでしょうが、
注文しても飲み物すらなかなか出てこない、店員がメニューを覚えていない、
オーダーの機械操作が分かっていない…等、ちょっと残念な結果になりました。

チェーン店だから、店員教育もきっちりとしたマニュアルがあると思いますが、
もう少し頑張らないと、あれじゃだめでしょうね。

ただ、遅い時間(AM3:00頃まで）空いてるのは便利でいいです。
関学が出来て学生が多くなると、こういう恩恵にもあやかれるワケですね。

バースディきっぷ

「鉄道の日記念 ＪＲ全線乗り放題きっぷ」を使ってどこに行こうかと詮索していたら、JR四国に「バースディきっぷ」なる便利でお得なきっぷを発券じゃなかった発見！
JR四国が全線、３日間、グリーン車乗り放題で10,000円！！なんと、鉄道の日記念 ＪＲ全線乗り放題きっぷと１日あたりの単価がほとんど変わらないじゃないですか！

幸いにも来月は誕生月だし、行ってみようかなぁ。
四国と言えば、高知で海の幸、松山の道後温泉なんか良いですよねぇ。(・・)(。。)。