JRおおさか東線試運転始まる

３月に開業するJRおおさか東線（放出～久宝寺間）の試運転が始まりました。asahi.com。

一昨年だったかな？鉄道フォーラムの忘年会のプレイベントで、工事中のこの線を取り巻くように歩いたことがあります。あのときはまだまだ工事中という感じが強くて、高架橋の姿はあるものの、貨物の現線は地べたを走っていました。いよいよ開業ですね。

アサヒコムの写真を見てると、試運転車両は関西本線（大和路線）の１０３系と２０１系が使用されているようです。線内運転の各停タイプはこれらの車両が使われるんでしょうかねぇ。でも、１０３系も２０１系もJR東西線は地下路線のため、入線できないですから（先頭車両が貫通仕様になっていないといけない。）“直通快速"は、別の車両でしょうね。やっぱり２０７系か３２１系かなぁ。大和路快速や丹波路快速で使ってる２２１系が使われると、JR東西線初入線で面白いんですけどねぇ。

もう３０日

今年もあっという間に残すところ１日になりました。レコード大賞はコブクロが受賞したようですが、レコード大賞って３１日にやってるんじゃなかったでしたっけ？
毎年毎年１年が短くなってる気がしてるのは私だけでしょうか？私の持論で、人の感じる１年って言うのは、

１（年間）÷生きてきた年数

と思うんです。例えば、１５歳の人は、１÷１５＝０．０６６６６、２０歳の人は、０．０５。
だから、毎年短くなっていくと感じると思うんです…。いかがでしょうか？

ゆゆが入院！

木村裕子（ゆゆ）が入院したようです！

ゆゆの公式ブログに、ゆゆママから記事が書かれています。
今年は、ホントにフルノッチだったから、良い意味で年末年始休暇になると良いですね。車両も走行キロによって車検が必要だから、ゆゆもきっちり車検受けて、また元気な姿をみんなに見せてくださ～い。

ゆゆが２位にランクイン！

ゆゆ（木村裕子）が堂々の２位にランクイン！ってasahi.comの「コミミ口コミ」の今年のアクセス数の話し。その記事。

１位はミシュランガイド東京編。納得の１位ですね。
３位は半裸の女性が抗議。アサヒコムの読者を考えたら、上位ランクインには納得の記事です（笑）。
同じく鉄道ネタで６位に幻の新橋駅ホームが入っています。
こうして見ていくと、やっぱり鉄道ネタは今年は最強ですね。これにゆゆのかわいさ、たくましさがプラスされるとアサヒコムで２位というのも納得できます。
ゆゆの公式ブログでは、もう来年のイベント告知も始まったようだし。まだまだ、この勢いは止まりそうにないですね。

そう言えば、ゆゆのクリスマスイベント、三木鉄道でやったんですね～。また行き逃した～。今年はよく考えるとゆゆのイベントとどころか、どこにも行ってないや。来年こそはどこかへ出かけなければ！

唯一、直接出会ったアイドル

田村英里子さん、アメリカの実写版「ドラゴンボール」に出演が決まりましたねぇ。

私は、昔からおニャン子クラブに代表されるアイドル好きだったのですが、この田村英里子さん、私が唯一、握手会とかの公開の場ではなく、直接お会いしたアイドルです。

大学に入った頃だったと思います。当時、ラジオを良く聞いており、いろいろネタも送ったりしていました。そこで、番組の放送作家・青木一郎さんから、内輪だけでエリリンこと田村英里子ちゃんと会って話をする機会を作ったけど、参加しないか、との手紙をもらいました。

もちろん、参加しました。その会は、大阪駅北にあるエリリンが所属しているレコード会社の一室でありました。参加者は７～８人。もう、何をしたかは覚えていませんが、いろいろおしゃべりをしたと思います。その時、エリリンが「コンタクトを忘れてきて、皆の顔がはっきり見えないのが残念です。」と言ったのを覚えています(x_x)。最後は、皆と握手して、記念写真を撮りました。

その写真が、青木一郎著の本に載っています。(アー恥ずかし(^_^;）もうこんな特権、無いんだろうなぁ。

リニア新幹線自己負担で整備へ

ＪＲ東海が、全国新幹線鉄道整備法（全幹法）にある中央新幹線、いわゆるリニア新幹線を５兆１千億円の自社資金で建設を進めることを発表しました。msn産経ニュース、asahi.com、ＪＲ東海(pdf)。

東海道新幹線での巨大な収益のもって行き先が無かったＪＲ東海ですが、リニア建設を自己負担で行うという選択をしたようですね。確かに、現在の東海道新幹線はもう輸送量が限界に近い状態ですし、建設後４０年が経ち、今後のメンテナンスを考えると、バイパス路線は必要だと思います。

国鉄時代の昭和４９～５０年にかけて、「半日運休」をして大規模なメンテナンスを行いましたが、現在、この運休をやることは不可能に近いと思います。よって、別線を整備するというのは、メンテの面からも非常に有効でしょう。

しかし、リニア新幹線は夢の話だと思っていましたが、現実に開業するんですね～。にわかに信じがたいです。

JR四国から急行型気動車引退

来春のダイヤ改正の話題２話目です。１話目はこちら。

JR四国の定期列車から、急行型気動車である、キハ２８・キハ５８・キハ６５が引退となります。JR四国発表資料。
かつては、「急行」と言えば、この車両のことを指すくらいに、全国で活躍しましたが、さすがに製造から４０年近く経ち、「急行」も消滅していく中、車齢には勝てないようで引退となるようです。

私自身は、１８切符大好きな人間なので、「急行」や「特急」よりも「普通」「快速」の方に興味が行ってしまっています。でも、これらキハ５８系は、非電化ローカル線の「快速」として登場することも多く、よく乗車しました。窓側に「栓抜き」付きのテーブルがあったり、窓が全開したりと国鉄型の象徴のような車両でした。

残る定期運用は、JR西日本の高山本線とJR東日本だけですが、東日本はディーゼル車両を急速に入れ替えてますし、良い意味で古い車両を大事にするJR西日本も富山市の増発実験で引っ張り出してきているだけなので、あまり先が長いように思えません。

引退前にもう一度、乗りに行こうかなぁ

伊丹ホープスオープン

今日は昨日に引き続き、子ども達の卓球の試合に参加してきました。全国から強豪招待選手も来て、強い相手とあたる、貴重な機会となりました。

上の男の子（小４）は、男子カブに出場。１戦目でいきなり招待選手とあたってしまい、よく集中も出来ていたけど、やはり、相手が一枚上手。負けて敗者復活の２部へ。そこでも昨日同様、よく集中が出来て、１００％の力が出てました。おかげで２部の同率３位になりました＼(^_^)／。

下の女の子（小２）は、女子カブに出場。１戦目２戦目は勝ちましたが、３戦目で招待選手にあたりました。実力的には互角か四分六くらいかなと思いましたが、悪いクセで、相手が強いと思うと、全く力が出ません。動きも止まってしまい、声も出ず、良いところ無く、０－３で敗れてしまいました。

その後、それぞれが団体戦に出場。上の子は２戦２敗、下の子は１戦１敗で良いところ無く負けてしまいました。

やっぱり、みんな上手いですねぇ。女子カブは、結局昨日も来ていたバンビ全国１位の子が優勝してました。フォームも綺麗し、台を広～く使えています。動きにも無駄が無く、見習うところはいっぱいです。

いや～、ずっと立って応援していてたら、疲れました。

宝塚会長杯オープン大会

卓球の宝塚会長杯オープン大会に参加してきました。優勝賞金１万円！と言う事で、一般の部・中学生の部逢わせて８００人以上が集まる大きな大会でした。

上の小４の男の子は１回戦で、中学の部活の子と対戦。なかなか強い子で正直「どーかなー？」と思ったのですが、残念ながら負けてしまいました。でも、今回は珍しく集中ができて、２－２まで持ち込んで、最終セット１２－１２まで並びましたが、そこでの自分のサーブミスが響きました。負けたのは悔しいけど、これだけ集中して出来たのは本当にうれしかったです。

下の小２の女の子は、１回戦、２回戦と強敵と当たるトーナメントになっていました。１回戦は県でもベスト８に入る小３の子と対戦。１－２とリードされるも、何とか持ち直し、３－２と逆転して勝ちました。２回戦はバンビ全国１位の子と対戦。“強い子としてる”と意識すると、動きが止まってしまうので、何とか余裕で勝てると雰囲気をもってきたのですが、急遽来たコーチに「強い相手だけど勉強と思って頑張れ」と言われて、カチンコチンに(笑)。結局良いところ無く、０－３で負けてしまいました。

ちょっとぼやくと、トーナメントの組み方が腑に落ちない。クラブチームに所属している(強い)子ばかり固まり、学校の部活の（ちょっと下手な）子ばかり固まっている。結果、３～４回戦でも、部活の子らも残っていて、勝ち残ったクラブチームの子が楽々勝ち進んでいた。結局の１～２位あたりは変わること無いだろうが、ベスト１６あたりになると、大きく変動してくる。もう少し、そのあたりの配慮が欲しかった。と言うか、強い子をばらけさすって、トーナメント組むときの常識だと思っているのは、私だけでしょうか？

ダイヤ改正で気になるところ

JR各社から来春、平成２０年３月１５日からのダイヤ改正の概要がプレスリリースされました。
JR北海道(pdf）、JR東日本(pdf)、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物(pdf)。
新幹線や特急の話題はおいといて、趣味である快速や普通に目を向けると、私の地元JR西日本では新しく“おおさか東線”が部分開業します。そこで、朝夕の通勤時間帯に奈良～おおさか東線～北新地の「直通快速」が新設されるそうです。現在は、その時間帯には大阪環状線乗り入れの「区間快速」が走っていますが、その処遇については、今回触れられていません。また、関空・阪和線からの大阪環状線内各駅停車で乗り入れの「直通快速」が６本、新設されます。
大阪環状線は、大和路線から乗り入れにプラスして阪和線からの乗り入れが増えて、事故時の影響範囲がまた一段と広がる事でしょう(笑)。
今回気になるのは、おおさか東線を走る「直通快速」の使用車両です。地下を走るJR東西線は、現在207系のみが乗り入れていますが、直通快速も207系(or321系)が使用されるのか、それとも、「大和路快速」の肩を張って、221系(or223系）が使用されるのか。どうなんでしょうね。

コーディネート終了

タイトル通りです。
ファーストコンタクトでも書いたとおり、問診と血液検査に行って来た結果が出ました。血液検査の結果、やはりＧＰＴが財団基準より高く、コーディネート終了となってしまいました。
今後は、１年間ドナー登録保留となって、コーディネートはお休みになります。
ボランティアも健康で無いと出来ないですねぇ。

↓こんな通知とアンケートが同封されてきて終わりです。

「coordinateend.pdf」をダウンロード

鉄子向け本が続々発刊

昨今の鉄道ブームのおかげで、増殖中の「鉄子」（鉄道好きの女性のこと）。鉄子向けの鉄道本が続々と発刊されている。msn産経ニュース。

何が影響したんだかよく分かりませんが、ここのところは鉄道ブームです。昔は、ちょっとおかしな!?男だけの趣味の世界でしたが、最近は、木村祐子（ゆゆ）に代表されるように、女性（しかも若い）の進出が目立ってきました。

女性は、鉄道の車両そのものや、どこが日本一とかにはあまり興味が無いようで、純粋に旅行の手段としての鉄道を楽しむようです。

いずれにしても、同好者が増えることは大歓迎で、しかも若い女の子が増えるのはもっと歓迎すべき事なので、このブームがブームで終わることなく、持続していってほしいと思います。

新幹線０系引退へ

新幹線開業から活躍してきた「０系」が、来秋までにすべて引退することが決まった。msn産経ニュース、asahi.com。
世界の鉄道の概念を劇的に変えてしまった、と言っても言い過ぎでは無いでしょう。新幹線。この初代車両の「０系」ですが、東海道区間からは既に引退していますが、山陽区間ではまだまだ「こだま」として活躍しています。しかし、車齢や後続車両のスピードアップには勝てず、また、同じく東海道区間から引退する「500系」のこだま転用も決まったことから、とうとう引退が決まりました。
最初に新幹線に乗ったのは、中学校の修学旅行で富士山～伊豆へ行ったときです。車中はあまり覚えていませんが、シートが２＋３の５列だったのは印象的で覚えています。私の時代になると、新幹線はもう当たり前になっていたから、その劇的な変化を実感出来ていません。最初に登場した昭和39年当時はエラいことだったんでしょうね。子どもの歌にもなってるくらいですし。（「びゅわーん、びゅわーん走る、青いひかりの超特急…」てな感じだったと思います。）
お疲れ様～と言いたいですね。遠くない将来、リニアが開業すると、今の新幹線はどうなるんでしょうねぇ。

SWIMOが札幌で試運転

11月21日の記事で、SWIMO(スイモ）の報道陣公開を紹介しましたが、そのSWIMOが札幌で試運転をしています。asahi.com、msn産経ニュース。
こんなかっこいいＬＲＴが走る町にあこがれますねぇ。これからの超高齢化社会を迎えて、公共交通を変える１つのきっかけというか、エネルギーになってくれることを願います。

新規店舗

今日はお昼休み、弁当が無かったので、最近出来た喫茶・レストラン、「Muche」に行ってきました。

	写真は晩に撮影しました。m(__)m
	場所は、ココです（クリックで大きな地図になります）
	私は、メニューにある「テリヤキハンバーグランチ」を注文しました。
	程なくして、出てきたのがこれです。左はキャベツの千切り。お冷やの向こうの瓶は、お酒じゃありません。お冷やがこんな瓶に注がれて出てきます。

味の方は、普通のファミリーレストランと変わりない感じです。ちょっと濃いかな～？後で少しのどが渇く感じです。

私が食べた「ハンバーグランチ」は、あまり量が多いとは思いませんでしたが、「Muche」オリジナルメニューのピラフに焼きそばが乗っているようなセットは、他のテーブルの男の人が「食べきれるかな?」と言いながら食べてました。

でも、女性とかはちょっと多いんじゃないかな？と思います。けど、メニューの最後に、「１人１メニュー以上はご注文下さい」と書いてあり、１セットを２人で分けて食べるというのは出来ないようです。最近は「大食い」も流行りだから、こういう店もありなのかも。

バックオーライ

トラックバックのテスト

余部鉄橋のジオラマ公開

架け替え工事が進む余部鉄橋ですが、尼崎で大きなジオラマが公開されています。神戸新聞。
余部鉄橋って、そんなに注目を浴びてるんですねぇ。こんな記事が、夕刊の１面に大きな写真入りで掲載されていてびっくりしました。架け替え事業に携わっていた者としては、喜んで良いのか良く分からない心境です。
その仕事を担当していたときは、鳥取環境大学の卒業制作で、鉄橋周辺の整備計画案を、今回と同じようなジオラマで作ってあるのを、鳥取まで見に行って、制作した学生と直接話したりもしました。
私自身、人よりは少し(?)鉄道好きです。その本人が鉄道ファンから愛されている鉄橋を壊す(言葉悪いですねぇ)事業の担当をしていました。でも、架け替え事業自体は間違ってないと思いますし、私自身、架け替えには賛成です。
日本人、特に鉄道ファンは「さよなら」が好きですからねぇ。４年もかけてさよならするのは、余部鉄橋らしくて良いかもしれません。

関連リンク
兵庫県の鉄橋利活用検討会
同上　提言
余部鉄橋ライトアップ写真'07夏

18切符のシーズンですね

気づいてみれば、冬の１８切符のシーズンが始まっていますね。
このブログをはじめたときからず～っと「どっか行きた～い」と叫んでいますが、夏のシーズン、秋（鉄道の日）のシーズンとどこも行けずじまいでした。今シーズンもどっこも行けそうにないな～。
今の狙いどころは、「みすゞ潮彩」号です。昼行で新山口（しっくり来ないな～小郡の方が似合ってる）あたりまで乗り込んで１泊。次の日、新下関から「みすゞ潮彩」に乗車して仙崎まで。そのまま、美祢線を下って、ムーンライト九州で帰ってくる。と企てては見たんですが…。なかなか暇と予算が許してくれません。
チケット屋かヤフオクで１日分だけ確保して、近場にでも行ってくるかなぁ。

井原鉄道乗車1000万人突破

３セク鉄道の話題続きで、井原鉄道の記事を紹介。「乗車1000万人を突破！」iza！

平成11年の開業って、確か、平成11年11月11日11時11分に開業って「１並び」にこだわった開業したんじゃなかったでしたっけ？（→wikipediaによると、１１月ではなく、１月でした。）
一度乗車しましたが、夕方の通学時間帯だったため、２両編成で一時通路までいっぱいになる程の高校生が乗車。あとは、ご老人が目立ちました。いわゆる「交通弱者」を運んでいる地元密着の鉄道、と言う印象でした。
一時は、名前をもじって「棘鉄道」と言われたりしていましたが、最近は、様々な企画列車を走らせてちょっと元気が出てきているようです。asahi.comにもこんな記事が出ていました。

決して楽観は出来ないと思いますが、最低でも現状維持出来るように、頑張って欲しいものです。

三木鉄道が人気

来春で廃止されることが決定している、第３セクター三木鉄道の貸切列車が人気だそうです。神戸新聞。
三木鉄道の土休日のダイヤグラムを作成してみると、確かに、朝夕に１往復入る余事があります。図の赤線部分。

しかも列車貸切で28,500円！安いですね～。お名残やさよなら乗車とか、一度列車貸切をしてみたかった、なんて人でもちょっと頑張れば実現可能な値段です。こういったアイディアをもう少し早くしていれば、廃止は免れたんじゃないかと思ったりします。

せめて国鉄時代では当たり前のようにあった加古川駅直通が継続できていれば、もう少し違う運命をたどっていたかもしれません。あと、加古川線電化の際に、山陽本線（JR神戸線）からの直通が厄神くらいまで走っていればねぇ。

“たら”“れば”論を言っていてもラチが開きませんが、年が明けると鉄ちゃんたちによる、お名残乗車が徐々に増えてくるでしょうから、通常の状態を楽しみたい人は、早めに乗りに行かれることをお勧めしま～す。

やっぱり木村裕子だよな。

R25.jpに今年の「○○ドル」ブームのおさらいの記事が載ってます。

その中で、我らが「鉄ドル」木村裕子ちゃんも“＝"で結ばれて名前が登場しています。しかも１人だけ。
別に他の人を否定する訳じゃないけど、やっぱり「鉄ドル」と言えば、ゆゆだよなぁ。
Googleで検索しても、1ページ目の10件中8件がゆゆ関連のページが出てきます。

ゆゆのブログを見てみると、来年以降も色々と「鉄ドル」は快走が続きそうです。
頑張れ！ゆゆ！

セシルオープン卓球大会

篠山で行われたセシルオープン卓球大会冬季大会に子どもたちが参加してきました。

上の男の子は予選リーグを突破することが出来なかったけど、下の小学２年生の女の子が中学以下の部で３位入賞してきました！(^^)//""""""パチパチ

女子ダブルスも、棄権待ちで登録して、何とか高校生の子とペアを組んで出場。即興のペアとしてはまあまあの１勝１敗。ペアの相手がシードの子だったのですが、小学２年生とよくペアを組んでくれました。感謝m(__)m。２戦とも高校生ペアを相手に、よく健闘してさらに１勝ももぎ取ってくれました。

シングルは仕事の都合で見れなかったのですが、中学生以下の部が出場者が少なかったのか、１回戦のリーグ戦に高校生以上から練習相手として参加した子にも勝って、ベスト４は立派です。結局ベスト４の４人中３人が小学生だったようで…。
うちの子も、今度は優勝目指して、もっと練習だぁ。

肋骨の痛みの原因

一昨日書いた肋骨部分の痛みですが、市民病院に行ってきました。

原因は、「わからず」です。(。^。)コケ！

内科と整形外科の両方同時に受診しました。尿採取を２回言われ（後のほうはさっき採ったというと、採らなくて済みました）、血も抜かれ、レントゲンも２回行き（放射線科で総合判断してもらい、撮ってない方向のみ１枚だけ撮りました）したけど、結局両科とも原因判らず。

検査料や特定初診料で、8000円以上取られました.。oｏＯ(゜ペ／)／ひゃ

結果は痛み止めをもらっただけ…。何か納得できないのは、私だけでしょうかぁ？

肋骨が痛い

今日の昼くらいから、右側の肋骨の付け根あたりが痛みます。

息を吸うと痛くなるのですが、不思議に咳をしてもひびきません。

原因が良く分からないのですが、とりあえず、湿布して寝ることにします。

もっと痛かったのは、嫁さんにそのことをメールしたとき「肋骨」が読めない、どこ？と聞かれたことです…orz

特急えぞしか!?

どうでも良いような記事が掲載されました（笑）。

特急かもしか：ヘッドマークはエゾシカ？　鉄道ファン指摘　毎日.jp

秋田と青森を１日３往復運転している特急かもしかですが、ヘッドマークに書かれている「動物」が、かもしかではなくえぞしかに似ている、とのことです。上記、毎日.jpには、ヘッドマークの写真入りで記事が掲載されています。確かに、パット見た目はえぞしかと思いましたが、JR秋田支社のコメントのように速さのイメージとすれば、何でも良いんじゃないですかぁ。
わざわざ、目くじら立ててどうのこうの言う事じゃあ無いと思いますけど。しかし、登場から１０年間、誰も気づかなかったんでしょうか？それとも、気づいてたけど、何も言わなかった？

フリーゲージトレイン

フリーゲージトレインの２次試験車両が九州内で走行試験を始めました。asahi.com、西日本新聞。

フリーゲージトレインは、96年から研究が進められていますが、２種類の軌間に対応し、しかも、高速走行時に安定性が求められるという、非常に難しい研究です。上記の西日本新聞によると、「左右の車輪が同じモーターで動くＢ台車」の技術により、２次試験車両は設計されていますが、１次車で180km/hの安定性能をどうやって270km/hまで引き延ばすかが課題となりそうです。

なんか、難しいのは判りますが、ここまで来ると発想の転換が必要なんじゃないでしょうかね。新幹線区間では、“牽引してもらうだけ”とか。乗り換え無しの直通であれば、良いんでしょうからね。もしくは新八代駅や神戸の谷上駅のように、ホームtoホームの乗り換えとか。それだけでも利便性は全然違います。

おめでとうございます。

おめでとうございます。

９日、渡辺満里奈さんに第１子が誕生しました。

おニャン子クラブのデビュー当時から２０年以上ファンをしてきているものとしては、結婚に次いで、うれしい気持ち９８％寂しい気持ち２％の複雑な祝福です。でも、自分も２人の子持ちだもんね。そんな歳になったんだなぁ。

ファーストコンタクト

骨髄移植の最初のコンタクト、コーディネーターとの対面と確認検査に行ってきました。

コーディネーターさんと指定の病院で待ち合わせ、診察室のような個室に案内されました。
そこでまず、交通費の精算です。検査する病院までの交通費は財団（骨髄移植推進財団）が支払ってくれます。（たぶん正確には、移植される方の治療費の一部になるのかと。）

そこで、添付の「骨髄提供者となられる方へのご説明書」にほぼ沿った形で、スケジュールから最終同意、終了と保留なんかの説明を１時間半程度かけてしていただきました。

「gosetumeisho.pdf」をダウンロード （注意！3.42MBあります）

このファイル、興味ある方は読んで（見て）みる事をお勧めします。ドナー登録するときにこのくらいの事は説明しておく必要があると思いますが、たぶん、待合いで流れてたビデオがそんな内容だったんでしょう（笑）。でも私は、一通り目を通して行ってたのと、インターネットで調べてたので、ほとんど質問することもなく、さ～っと流した感じになりました。人間誰しも差し迫らないと頭に入らないモンです。

その後、病院の先生が現れて、問診と血液採取をしました。なにか参考になればと思って会社の健康診断の結果を持って行ったのが結構役立ちました。私の場合、GPTが59と少々高めでこれが確認検査の再検査の基準に引っかかるそうです。

本当にドナーとして提供するには、結構基準が厳しくて、その基準が書いてあるかなり分厚い本をパラパラとめくりながら先生は確認していました。GPTは50以下じゃないといけないそうで、私の場合は、既に値が出ていたので、再検査せずにこの検査結果だけでコーディネート中止になるかもしれない、とも教えてもらいました。

さらに昨年、尖圭コンジローマで手術した事も言うと、これも術後１年以内なら駄目だそうで、１年以上経過していたためＯＫでした。

と言うことで、なんとか血液採取までたどり着き、検査結果を待つことになりました。

がん保険

嫁さんから、
「がん保険にそろそろ入りたいから、見ておいて」と言われ、比較サイト、Yahoo!、kakaku.com、保険市場とかを覗いてみました。
…良く分からないですね。簡単にすると、入院保障金と回数、保険期間、それともちろん月々の払込金額あたりで比較するんでしょうが、どういったものが自分にマッチしているのか、そもそも、“がん保険”と言うだけで各社の商品を横並びで比較できるのかすら判りません。すべて、詳しくは資料請求でとなっていますが、全部の会社の資料を請求していたら、郵便物だらけになってしまいそうやし、そもそも、そんだけ読んで理解するのは難しいでしょうね。
そんななか、kakaku.comのライフコンサルタントが無料で相談に乗ってくれるというのはありがたいですね。まだ利用はしていませんが、保険会社所属のコンサルタントではなく、中立の立場でアドバイスがもらえるのはうれしい制度です。勉強も必要だけど、ちょっとこんな所に相談してみようかな。

ルミナリエ

「ルミナリエ」が今日から神戸で始まりました。もうすっかりおなじみになった神戸の冬のイベントですが、今年は、財政面で特にピンチなんだそうです。asahi.com（どっかの県みたい…）

東●のミレナリオとか、「模倣品」が色々出回りましたが、「ルミナリエ」は、震災で亡くなった方々を鎮魂するという大きな使命を持っていますので、単なる光の祭典とは意味が違います。
見学者無料で存続出来ないのなら、有料にしてみてはと思います。１００～３００円程度なら、あまり観光客も減らないと思いますが、いかがでしょうね。沿道の店舗関係者から、クリスマスのかき入れ時に客が来ない…という苦情もあるようですが、そもそもの精神をもっと大事にして、観光目当てではなく、鎮魂の意味をもっと前面に出せば、そう言った方々の理解も進むのでは無いでしょうか。あと、年ごとに進行方向を反対にするとか…。

いろいろ言いましたが、来年以降も是非続けて欲しいです。

寒い～{{(>_<)}}

今日は特別寒いですね～。

私の住む三田は、別名“近畿のチベット”と言われるくらい寒いところです。

今日(12/4)6時amのアメダス気温です。赤丸のところが三田。ご覧のとおり、近畿で唯一氷点下の気温になっています。標高の高い和歌山県高野山でさえ+2.1℃。神戸新聞夕刊には、架線に霜が付いて電車が遅れると言う記事も載っています。

通勤で神戸中心部に通っていたときは、北神急行で10分ほど走ると、別世界になります。神戸側の駅では、服装から三田方面から来たってすぐ判るし、帰りは谷上駅で市内中心部との温度変化について行けず、風邪を良くひいていました。三田に着くとさらに寒いんですけどね。

今年は原油の値上がりで灯油代も倍ほどに値上がりしています。去年くらいの暖冬も多方面に影響が出るでしょうから、そこそこの寒さで収まってくれますように(^人^)。

星野JAPAN、五輪へ

星野監督率いる日本代表チームが、台湾に逆転勝利して五輪出場権を獲得しました。

普段、野球は結果くらいしか見ないんですが、こういう大舞台で、“勝負師”の仕事をやり終えた瞬間というのは、みんなかっこいいですよね。感動しました。

この調子で、北京オリンピックでも金メダル獲得！と言って欲しいものです。

余部鉄橋撮影スポットの工事、春からに延期

平成22年度の完成を目指して、架替工事中のJR山陰本線・余部鉄橋ですが、
当初今年中にも工事のため閉鎖される予定だった、餘部駅山側の通称「撮影スポット」ですが、工事行程の練り直しで来春まで工事着手が延長され、今冬も撮影スポットは開放される事になった。asahi.com

実は私は、仕事でこのプロジェクトに参加してたことがありまして、当時から、「余部鉄橋を壊した(架替えた)のは鉄ちゃんだ」と言われていました（笑）。でも、好きだからこそその仕事に携われた訳で、良かったと思います。
この余部鉄橋の架替工事、いろいろな言われ方をしていますが、正確には「定時制確保」を目指して架け替えられるものです。決して老朽化じゃありません。JR自身、あの鉄橋はまだ70年以上もつと(真剣に)考えています。
さらに、架け替え寸前（平成22年秋）まで、余部鉄橋は現役です！。工事が始まってもう鉄橋は見られない…という見方をされている方もいますが、橋梁架替えはそんなすぐには出来ません。高速道路でも、工事着手から何年もかかって完成しているでしょう。さらに今回はすぐ横を活線（列車が走っている線路）があります。切替準備が出来る（平成22年秋）まで列車は現余部鉄橋を走っていますので、残念がらずに観に行ってくださ～い。
架け替えに至った詳細は、このpdfファイルの参考資料(p48～、pdfページのp53~）に書いてあります。

テニス大会

職場のテニス大会に参加してきました。
めちゃめちゃ良い天気に恵まれて、半袖短パンでやっても汗をかく程の陽気でした。結果は別として(;^_^A アセアセ…、良い運動になりました。もう少し上手くなりたいなぁ。

今日は一つ気がついたことがあります。いつも子どもの卓球で、あーせー、こーせーと好き勝手言って応援というかアドバイスというかしていますが、やってる本人は、言われたとおりやってるって事です。（少なくとも、やってみようとはしている。）その結果、自分のやりたいようになるか、ならないかは別問題だと言うことにも気づきました。
自分の思ってるとおり、周りから指示されたとおりするって、めちゃめちゃ難しいんですねぇ。ハァ。