今月の時刻表～'09年９月号

時刻表の見どころ紹介です。

2009年９月号は、JR北海道の10月1日ダイヤ改正に対応。指定席連結列車を掲載しています。また、季節はすっかり秋の気配。初の秋のゴールデンウィークもあるので、どこかへ出かけられる事も多いのでは無いでしょうか。その秋のお出かけに便利な季節・臨時列車を掲載。JRの臨時列車は10･11月分まで掲載されています。航空ダイヤも９月分を掲載しています。秋のお出かけには必須アイテムです。

今月号のグラビアは、東京観光に欠かせない「はとバス」を特集。数あるコースの中から「うわさのTOKYO街めぐり」を紹介しています。

通常の特集記事は

ダイヤに輝く鉄おとめ	北近畿タンゴ鉄道 清水舞さん
駅旅本線 第４９駅	加賀一の宮駅 北陸鉄道石川線
新のりもの 風土記シリーズ	瀬戸内マリンビュー
駅弁細見	愛のご膳 (直江津駅)

となっています。

なお、来月（2009年10月号）は、9月19日発売予定です。

最後に、クイズコーナー（P1069）のヒント。これで完璧だぁ～
今月のクイズは難読駅名に関する問題ですね。各所属線区は、
Ａ．大村線、Ｂ．阪和線、Ｃ．山陰本線、Ｄ．土讃線、Ｅ．鳴門線、Ｆ．片町線（学研都市線）
です。また、最後の答えは、ＪＲ北海道の駅だよ。

わかったなかぁ～？

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新旧「こだま」がそろい踏み

2008年12月にさよなら運転した新幹線“０系”と、かつて東海道本線を疾走した“151系”（後の181系）が、神戸の川崎重工兵庫工場で展示されている。神戸新聞、iza!。どちらも、「こだま」号として運転されており、新旧そろい踏みとなった。

これらの車両、どちらもこの川崎重工兵庫工場で製作されたもので、それぞれ現役を退いてから、「里帰り」してこの工場本館前で展示されている。この展示は一般の道路前であるため、特に工場に問い合わせをしなくても、道路から見ることができるという。

どちらも、日本の鉄道の高速化に寄与した“名車”ですね。その両方ともが、兵庫県産だったとは知りませんでした。この工場は、展示車のほかにも、工場内の回送線路が、一般道を横切っているため、工場内に入ることなく、製作中の車輌を覗くことができる工場としても有名です。よくマニアがその一般道でカメラを構えているのを見かけることができます。

0系新幹線車輌は、あちこちに展示されているようですが、このブーム、いつまでも続いてほしいものです。SLのように、展示に必要な修繕費用がなくなったからといって、ボロボロで放っておかれることのないように願います。

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出たー！！新型インフルエンザ

でたー！！！！新型インフルエンザがこんな近くで！！

うちの嫁さんが、26日夕方から急な発熱に襲われ、

医者に行くと、診察結果が「新型インフルエンザ」！！！

まさか、こんな近くで出るとは…。

発熱中は、感染する可能性があるそうで、４～５日は、外出禁止だそうです。

ちなみに私は、今のところ全く症状がありませ～ん。

でも、マスク必須だな。

ゆゆを迎えての「サブウェイ123 激突」試写会

2009年9月4日(金)に全国ロードショー予定のアクション・サスペンス映画『サブウェイ123　激突』の試写会が、鉄道界のスーパーアイドル木村裕子ちゃん（ゆゆ）を迎えて、「スペースFS汐留」で行われました。CINEMA　TOPICS ONLINE

この『サブウェイ123　激突』は、ニューヨークの地下鉄を舞台に、地下鉄ジャック犯と地下鉄運行システム司令室の職員の「頭脳」が激突する映画です。キャストは、司令室の職員・ウォルター・ガーパーに「デンゼル・ワシントン」、ジャック犯・ライダー
に「ジョン・トラボルタ」と豪華布陣。
この試写会に、我が木村裕子ちゃんがいつもの制服姿で登場。鉄道ネタで会場を沸かせていました。

地下鉄ジャックを描いた映画は、日本でもユースケ・サンタマリア主演で『交渉人　真下正義』がありましたね。これは、東京の地下鉄を、犯人に乗っ取られた実験車両が暴走する内容でした。この『サブウェイ123　激突』では、実際に犯人が走行している地下鉄をジャックして、しかも、先頭車両１両のみを切り離して停車させると言う内容です。

久しぶりにゆゆネタを書きました。すっかり有名人になってテレビやイベントに引っ張りだこの様子で、うれしい限りです。これからも、日本で、いや世界で唯一の「鉄道アイドル」として鉄道ファンを引っ張って行ってくださ～い。

■参考リンク
　『サブウェイ123　激突』公式サイト

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姫新線が一部運転再開

8月9日夜に発生した災害の影響で、播磨新宮～美作江見間が不通になっていたJR姫新線は、不通区間の一部、播磨新宮～佐用間が21日始発から運転を再開した。神戸新聞、asahi.com、MSN産経ニュース、毎日.jp、MBS毎日放送。

今回の災害で不通区間は40km余りから17kmほどに短縮されたが、のこりの佐用～美作江見間の復旧は早くても10月上旬とのことで、今しばらくバス代行が続きます。

被災地では一般の車の乗り入れも自主制限されていますが、物見遊山で来る人も中にはいるそう。同じ行くなら、ボランティア活動でもしに行けば、喜ばれることこの上ないのに…。

被災者の皆さんには、生活再建まで頑張って欲しいです。

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真夏の衆議院選挙が始まる

18日に公示された第４５回総選挙が始まりました。

三田でも、候補者たちがまわっています。

選挙で投票に行って、いつも候補者の名前を書く時に思うのですが、投票って必ず立候補者から誰か1人を選ばないといけないですよね。

私のように、支持政党もないと、候補者の中に投票したい人がいない場合もあります。

そんな時のために、「該当者なし」という投票を認めて欲しいんですが…。

こんなん認めてしまうと、一番得票数を集めそうで、もし一番の場合は立候補者全員落選なんて(^_^)。

まぁ、組織票ってものがあるので、そんなこと無いんでしょうけどね。

姫新線代行バス区間時刻表

以前の記事のとおり、姫新線は平成21年8月9日の水害により、播磨新宮～美作江見間が不通になり、代行バスが運転されています。⇒播磨新宮～佐用間は開通しています。

JR西日本公式サイトにも、代行バスの時刻は掲載されていますが、上月で分断されて2枚に別れて非常に見にくいです！

そりゃ、支社ごとに作ったんでしょうが、青春18切符で通過する人も多い時期に、非常に不親切ですね～。

そこで、一覧形式の時刻表を作ってみました。

「kishin-line-daikou.xls」をダウンロード

列車は平日ダイヤで作っていますので、土休日に利用される方は、少々ご注意を。

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キハ181系が紀勢本線を走る！

紀勢本線は今年で全通50周年を迎えており、既に快速「紀勢本線全通50周年記念号」が運転されたりして、様々なキャンペーンが実施されています。今回は、特急南紀号を彷彿させる「急行　紀勢本線全通５０周年フィナーレ号」が運転されます。JR東海、

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/08/14/015/index.html

運転日は、平成２１年９月２０日（日）。亀山方面行きのみの運転で、新宮14:58発→亀山18:43着です。急行としての運転のため、急行料金が必要。また、全席指定で、急行料金の他に座席指定券（510円）も必要です。使用車輌はJR西日本、「はまかぜ」でお馴染み、キハ181系　６両編成で運転されます。
「南紀」号は、キハ181系で運転されたことはありませんが、現在の「ワイドビュー」キハ85系の前はキハ82系で運転されており、外観はキハ181系に通ずる（反対ですね…、本当は181系が82系に通ずる。）ところがあります。

JR東海公式発表にも、マイコミジャーナルの記事にも、「はまかぜ」の写真が使われていますが、せっかくなので、「はまかぜ」色ではなく、国鉄色に戻して運転して欲しいものですね。
座席数は400席。初めての秋のGW期間中だけに、遠方からもたくさんの人が来るんじゃないでしょうか。プラチナチケットは、8月20日10:00発売開始です！

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JR総研がハイブリッド電車を研究開発

東京国分寺市の「鉄道総合技術研究所」が、次世代のエネルギー・水素電池で動く「ハイブリッド電車」の研究・開発を進めている。MSN産経ニュース。

既にJR東日本が開発した、ハイブリッド車輌「こうみ」が小海線で活躍中ですが、「こうみ」は、従来のディーゼルエンジンと蓄電池を組み合わせているのに対し、JR総研が研究を進めている「ハイブリッド電車」は、水素を燃料にした「燃料電池」とブレーキの際のエネルギーを蓄積したリチウムイオンバッテリーを組み合わせて、安定走行を実現している。既存の気動車や「こうみ」よりも排ガスの心配もなく、クリーンだという。
ハイブリッド車輌になると、電化の際必要な「架線」が必要なくなる。停電や架線トラブルで線区内全列車が立ち往生してしまう心配もなくなる。
しかし、水素を扱う安全性や、現状30年程度とされる鉄道車輌の耐久性の検証は、これからの課題として残っている。

自動車分野での燃料電池化は、まだまだ研究段階ですが、惰性運転を行う鉄道向きのシステムだと思いますので、環境分野での更なるリードを目指して積極的に導入していって欲しいものです。

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姫新線復旧に１ヶ月以上

兵庫～岡山県境から南但馬地方を襲った集中豪雨で、10日は各地で交通が寸断された。特に姫新線は、被害が大きかった佐用町付近を通っており、各地で路盤が流されるなど、播磨新宮～津山間で運休しており、復旧には１ヶ月以上かかる見通し。神戸新聞。

この豪雨では、佐用町で時間雨量として観測史上最大の８９㍉を観測。神戸新聞。佐用町役場や警察署も被害に遭うなど、町中心部が被害に遭っている。

姫新線は、播磨新宮～津山間で路盤が流失するなど、相当な被害になっているようで、復旧には１ヶ月以上かかる見通し。その他、播但線の寺前～和田山間も線路等に被害が出ている（JR西日本列車運行状況8/10 18:30更新）ようで、復旧の見通しが立っていません。

その他、智頭急行上郡～大原間が運休。スーパーはくと絡みでは、因美線の因幡社～地智頭間で、線路脇の土砂が崩れているため（JR西日本列車運行状況8/10　17:25更新)、因美線も8月10日は全便運休。

結果、現在鉄道で鳥取へ向かうには、米子周り伯備線か、余部鉄橋周り山陰本線、福知山線のルートだけになっています。

この豪雨では、死者も二桁になるなど、深刻な被害になってしまいました。神戸新聞、神戸新聞、時事通信、毎日.jp、MSN産経ニュース、yomiurionline、NIKKEI.NET、東京新聞。
一日も早い復旧・復興を願ってなりません。

最近の雨の降り方が、熱帯的な降り方になってきているのではないかと思います。局所的に、まとまって、しかも時間５０㍉を超える豪雨が当たり前のように降ってくる。
こんな事、10年くらい前までは無かったと思うんですが。これも温暖化の影響なんでしょうか？

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のりピーに逮捕状！

書かないわけには、いかないのでしょう。

アイドルとして、一時代を築いた酒井法子に、覚醒剤所持容疑が固まり、逮捕状が出ました。

大のアイドルファンだった私は、特にではありませんが、のりピーは非常にアイドルらしいアイドルで、注目している1人でした。

その後も女優として、ママドルとして良い活躍をしてたのですが、こんな事になってしまって非常に残念で鳴りません。

残念というより、悔しいですね。

これだけのファンを持ちながら、その期待に応えることが出来なかった。

一時は、夫の逮捕から精神的に雲隠れしているもの、と思われていましたが、

結局、逃亡していただけのこと。

さらには、１週間ほど逃亡して、解毒し、尿検査の反応を出にくくするためではないか、とまで言われています。

私も、その意見に賛同です。

来週の今頃には、解毒で疲れ切った表情ののりピーが、逮捕され、報道されているような気がします。

供述では、「（麻薬は）所持していただけで、使用はしていません。」と言っているのでは無いでしょうか。

こどものためにも、早く罪を償って、母親に戻ってください。

リニア開業後は「のぞみ」廃止

2025年(平成37年)に東京－名古屋間でのリニア営業運転開始を目指しているJR東海ですが、その葛西敬之会長は５日、都内での講演で、東京～名古屋でリニアが営業開始した後は、「のぞみ」は廃止する見通しであることを明らかにした。時事通信社、NIKKEI.NET。

内外情勢調査会の講演で、東京～名古屋間で「リニア中央新幹線」が営業開始した後は、「『ひかり』と『こだま』の列車体系に戻る」と述べたもの。会長は、「（のぞみを廃止すれば）豊橋、浜松、静岡、三島、小田原といった『のぞみ』が停車していない駅で、『ひかり』の停車本数が増える」と指摘。東京～名古屋など長距離の旅客はリニアで輸送し、東海道新幹線は、沿線～東京や沿線相互など短距離の輸送に列車体系を変える見通しを述べた。

お～～～とっ！東京～名古屋開業で、新大阪～東京の「のぞみ」が廃止されたら、現在の東京～大阪の旅客はどうするんだぁ！名古屋で「ひかり」に乗り換えるのか？「ひかり」でも岐阜羽島・米原を停まらないものを作るのか？それに、山陽区間はどうするのか？さらにさらに、山陽と相互乗り入れする九州新幹線の扱いは？など、？の部分がまだまだ多いですね。
そりゃ、将来的にはリニアも大阪まで延ばすんでしょうけど、名古屋暫定開業時に「のぞみ」を廃止してしまうとは、ちょっとびっくりでした。

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⇒８月７日追記。
７日の時事通信社のインタビューで、「のぞみ」廃止ではなく、「１時間当たり『のぞみ６本、ひかり４本、こだま２本で試算』、需要動向によっては、『のぞみ５本、ひかり５本、こだま２本』とする。」とのべたそうで、完全廃止ではなく、縮減の方向という意図だったようです。

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“乗り鉄専用”各駅停車で日本縦断ツアー開催！

JR北海道旭川支社が、JR最南端・指宿枕崎線西大山駅から最北端・宗谷本線稚内駅まで、全行程を各駅停車で、７泊８日で移動するツアーを企画し、募集している。47news、JR北海道旭川支社、ツアーパンフ(pdf)。

8月28日出発で、夜行は使わず、駅周辺のホテルに泊まりながら、西大山～稚内まで全て各駅停車で移動します。途中、観光等は含まれておらず、まさに“乗り鉄”専用のツアー。行程は下のとおり。

●１日目　８月２８日（金）
西大山駅16:39→16:55指宿駅　泊
●２日目　８月２９日（土）
指宿駅9:00→10:11鹿児島中央駅10:23→11:13川内駅（肥薩おれんじ鉄道利用）11:27 →13:55八代駅14:14→17:00久留米駅17:36→20:25小倉駅着　泊
●３日目　８月３０日（日）
小倉駅9:25→9:42下関駅10:03→13:00南岩国13:43→17:47岡山駅18:01→19:26姫路駅　泊
●４日目　８月３１日（月）
姫路駅6:01→6:34西明石駅6:49→8:53京都駅9:12→10:21米原駅10:30→11:03大垣駅11:10→ 11:21岐阜駅11:42→13:44豊橋駅14:06→14:40浜松駅14:50→17:25熱海駅17:48→19:21川崎駅　泊
●５日目　９月１日（火）
川崎駅9:00頃→9:40頃上野駅10:17→12:22水戸駅13:02→14:42いわき駅15:21→16:48原ノ町駅17:00→18:20仙台駅　泊
●６日目　９月２日（水）
仙台駅6:44→7:28小牛田駅7:40→8:30一ノ関駅9:00→10:32盛岡駅（IGRいわて銀河鉄道･青い森鉄道利用）11:10→12:57八戸駅13:15→14:47青森駅16:40→17:23蟹田駅17:48（特急スーパー白鳥19号→18:35木古内駅18:54→20:04函館駅　泊
●７日目　９月３日（木）
函館駅8:14→11:31長万部12:19→15:29小樽駅18:20→19:14札幌駅19:40→21:10滝川駅21:39 →22:32旭川駅　泊
●８日目　９月４日（金）
旭川駅6:05→7:46名寄7:50→8:52音威子府9:14→11:30稚内駅

もっと過酷なツアーかと思いましたが、結構余裕のある行程になっています。あと、問題は費用ですかね～。一番安い鹿児島空港～稚内でも129,000円となっています。ちょうど青春18きっぷの時期だけに、割高感がありますね。18きっぷなら、@2,300×８＝18,400円に肥薩おれんじ鉄道の2,550円、IGRいわて銀河鉄道･青い森鉄道2,960円の計23,910円＋宿泊費で済んじゃいますからね。ツアーで添乗員同行といっても、特に何かするわけではないでしょうから、個人的に行くのと変わらないですねぇ～。

３年前に今回の逆パターンでツアーしたときは14名の参加があったようですが、今回はどの程度集まるでしょうか。

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「ワンコイン路面電車」長崎電気軌道が25年ぶり値上げへ

均一運賃としては全国最安の路面電車、長崎電気軌道が九州運輸局へ値上げの申請をした。早ければ10月から、100円の運賃が20円値上げされて120円となる。MSN産経ニュース、yomiurionline、西日本新聞、asahi.com、長崎新聞。

長崎の観光地を巡るのに便利な長崎の路面電車。どこまで乗っても100円なのは、とてもリーズナブルで便利でした。しかし、利用者減少に歯止めがかからず、軌道補修など安全対策費も増加し、今年度は'70年度以来の赤字が見込まれている。
値上げが認められれば、90円から100円に値上げされた'84年以来25年ぶり。定期運賃も値上げされるが、１日乗車券（500円）は据え置かれる。
値上げしても、岡山電気軌道、東急世田谷線の140円均一を下回り、全国最安の均一運賃は死守される。

どこも苦しい経営ですね。いろいろな実験絡みで「試行運賃」としてワンコイン100円というのはよく聞きますが、この時代、正規運賃で100円というのも驚きです。
一時、事故隠しで九州運輸局から行政指導を受けたりしましたが、安全運行にかかる経費なら、乗客も納得して払ってくれるでしょうから、値上げしても安全運行の徹底をお願いしたいものです。

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実車を運転体験できる宿泊プラン

JR富山港線を引き継ぐ形で新規開業した富山ライトレール「ポートラム」。このポートラムの実車を運転体験できる宿泊パックが発売され、人気を得ている。asahi.com、東急ホテルズ。

この宿泊パックは、富山エクセルホテル東急と富山ライトレールとの共同企画で実現したもので、ホテルに宿泊する前日or当日に富山ライトレールの城川原車両基地引込み線で１００ｍ往復の運転体験ができる。
１日当たり27名の定員で、あともう、８月１０日（月）、２４日（月）の残り２回となっています。
料金は、１人当たり、シングル：14,100円～、ツイン：12,600円～、トリプル、11,600円～（税金・サービス料を含む）となっています。
申込は、上記東急ホテルズのリンクから急げ～！

運転体験とは、なかなか面白いパックを発売しましたねぇ～。最新型の車輌・運転台を備えているライトレールだから出来たのかも。記事にあるように、親子連れ期待のパックだったのが、大人鉄ちゃん1人が多いと言うのも、なんか納得がいきます(^_^)。行ってみたいなぁ。

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高速1000円乗り放題対抗！「西日本パス」リニューアル

今年のGW明けから、高速道路1000円乗り放題に対抗してJR西日本から発売された「西日本パス」。お盆明けから九州新幹線を含むJR九州全線や智頭急行線も乗り放題区間に含めるなど、リニューアルして発売されます。日本海新聞、神戸新聞、JR西日本、JR四国。

リニューアル版は、値段こそ2,000円～6,000円アップするものの、乗り放題区間が旧来のものから九州新幹線を含むJR九州全線や智頭急行線がプラスされています。
特に智頭急行線は、公正取引委員会からの指摘もあり、（毎日.jp、asahi.com、47news、MSN産経ニュース、産経関西）ようやく改善されたと言ったところでしょうか。九州南部・鹿児島や九州新幹線にまで適用路線を拡げたのは、目玉でしょうね。1日当たり利用できる指定席の回数も2回ずつ増えて、2日間用は6回、3日間用は8回まで可能となっています。

例えば、新大阪～鹿児島中央間（５時間15分程度かかりますが…）で利用すると、のぞみ→リレーつばめ→つばめと利用すると、往復40,040円のところが、18,000円と半額以下で利用できます。かなりお得ですね～。
旧来の期間では、結局利用する事がありませんでしたが、何とか利用する機会、作ってみようかな?

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お祭りが中止に…

今日はぁ、楽しみにしていた地元のお祭りが中止になりました～。

こども達も、普段は卓球の練習や塾に行っていて、遊ぶ時間も少ないので、このお祭りが唯一と言っても良いくらいの楽しみなのです。
しかし、朝から気象警報が出るくらい雨が降り、10:30には早々に中止が決定。露店も花火もすべて延期はなく、中止なってしまいました。

しかし、皮肉なもので、中止になると雨が上がり、陽も差すくらいの天気に…。

天気予報はなかなか難しいです。中止の判断も難しいでしょうね。でも、素人の私がレーダーを見ていても、昼過ぎからは雨が止んで（お祭りが）出来そうなの、予想してましたよ。
もちろん、大雨洪水注意報も出ずっぱりだし、中止の判断が間違っていたとは言いませんけどねぇ。

このお祭りの中の花火大会、テレビでも紹介されていましたが、一度、財政難から中止を決めたものを、住民が立ち上がって募金活動をして、何とか継続させた花火なんです。それらの人々の活動や募金も、結局実らぬものとなってしまいました。

くどいようですが、中止の判断、間違っていたとは言いません。ただ、十分出来ていた天候だっただけに残念だなぁ…と。