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新快速に安全性を向上した新型車両導入

新型新快速
JR西日本の佐々木社長は、9月16日の定例記者会見で、現在223系で運転している新快速に、安全性を向上した新型車両「225系」を導入することを発表した。47newsMSN産経ニュース神戸新聞京都新聞

新型車両は、衝突時の衝撃を上部に逃がしたり、つり革を1.5倍に増やした上、色も目立つオレンジ色にするなど、尼崎脱線事故を教訓として安全性を向上している。新製車両は約200両導入し、来年(2010年)5月以降の営業運転開始となる模様。

投入車両数が約200両との事なので、8両換算で25編成。朝夕は12両編成になったり、今の新快速223系は、Wikipediaによると約300両在籍しているようなので、全面置き換えというわけではなさそうですね。新快速は大阪駅改築が完成する平成23年(2011年)春には全編成12両化することが既に発表(MSN産経ニュース)になっていますが、これとの兼ね合いもあって、増備するのかも知れませんね~。
でも、なんで事故のあった福知山線ではなく、JR西日本目玉の新快速なんでしょうねぇ(笑)。ま、仕方ないっか~、稼ぎが違うモンね。
しかし、8ヶ月後には新型車両が走り始めるとは驚きです。もう、川崎重工や近畿車輛辺りでは、概製した車両が見られるのでは無いでしょうか。


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