消えゆく行先表示板

鉄道の世界でもフルカラーＬＥＤが普及して、昔懐かしい行き先表示板がなくなりつつあります。関西圏の鉄道では、JRは既に全滅。私鉄でも、阪急の伊丹線や箕面線の一部に残るのみ。路面電車タイプの嵐電にも残っています。これらの車両も車令が進み、長くは残らないとの事。神戸新聞。

昔は、始終着の駅でこの表示板を変える駅員さんが居て、良いなぁと思っていたものです。気がつけば、なかなか見る機会も無くなってきましたね。記録に残したい人は、お早めに…。

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今月の時刻表～'11年11月号

時刻表の見どころ紹介です。

東北関東大震災の影響がまだまだ深く残っています。東北地方をはじめ、お出かけの際には各鉄道会社のHPなどで、最新の情報をお確かめの上お出かけください。
また、７月豪雨で磐越西線、只見線でも一部不通区間があります。さらには、台風12号の大雨で紀勢本線も一部不通区間があります。JR東日本のHPやJR西日本のHPで最新情報を参照の上お出かけください。

2011年11月号は、冬の臨時列車初掲載。年末年始のお出かけの計画づくりにぴったりの１冊です。もちろん、秋の臨時列車も掲載。紅葉狩り等へのお出かけに必携の１冊です。

私鉄時刻表の特集は、１５年ぶりに急行が運転される静岡鉄道、弘南鉄道が掲載されています。

通常の特集記事は

ダイヤに輝く鉄おとめ	JR東日本　白山弘子さん
のりもの探Ｑ隊	東海道新幹線の快適性を探る

となっています。

なお、来月（2011年12月号）は、11月19日発売予定です。

最後に、クイズコーナー（P1147）のヒント。これで完璧だぁ～
今月のクイズは駅名に関するクイズですね。確かに駅は１カ所とは限りません。Ｂは２カ所（ただし、もう１つは民鉄線）、Ｃは３カ所(２カ所JR西日本、１カ所は民鉄線)あります。

わかったなかぁ～？

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207系・321系に新しいつり革を導入

JR西日本は、福知山線等で快速・普通として走っている207系・321系に、安全性の向上に配慮した新しいつり革を導入する事を発表した。神戸新聞、yomiurionline、JR西日本。

このつり革は、JR神戸線等で既に新快速として走っている225系に取り入れられているもので、とっさの時にもつかみ易いよう、形状、色などに工夫がされている。

事故は起こさない事が肝心ですが、起こってしまったときの減災の工夫も必要ですよね。このつり革がどの程度安全性に寄与するのか判りませんが、今回、事故が起こった福知山線でも、このつり革が導入された車両が走る事になるので、改めて安全性の向上について考え直してみて欲しいと思います。

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十和田観光電鉄が廃線

青森県の十和田観光電鉄が本年度、平成２３年度限りで廃線になる事を正式に表明しました。asahi.com、47news、yomiurionline、毎日.jp、河北新報、スポーツニッポン、日本経済新聞。

鉄道というのは、都市間輸送や、都市圏での輸送でしか必要ない、と言う事なんでしょうか。ローカル線、というのは日本では存在してはいけないんでしょうか。近年のローカル線廃止のニュースを聞く度そう思います。

なんか、間違った方向に進んでいるんではないでしょうか。

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