「市場た電車」出発進行

島根県の一畑電車で、地元の特産品を販売しながら列車を運行する「市場の電車」が7日に試験運行された。yomiurionline、山陰中央新報。

「市場の電車」は、松江しんじ湖温泉→出雲大社間で運行。通常１時間程度で行けるところを１時間４０分あまりかけて運行し、ゆっくり乗客に買い物を楽しんでもらった。途中、本社のある雲州平田駅では約３０分停車して、列車を開放。地元の人たちも買い物を楽しんだ。

昔から行商のおばちゃん等が乗って、頼まれたものの売買程度なら車内で行われていたでしょうが、本格的にお店を開いている電車は、聞いたことがないですね。乗客にあわせて編成車両数を減らすのなら、こういった対策をしている方が、よっぽど面白いと思います。私の地元の神戸電鉄などは、終日４両編成で走っていますが、昼間はガラガラだから、こういった取り組みをやってみて、粟生線の活性化に活かしてみるのも良いんではないでしょうか。例えば、鍋の材料を車内で販売して、行先のイベントで鍋をつくれるとかの、車内＋目的地のイベントがあれば、もっと盛り上がりそうですね。

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岩見沢駅舎が'09グッドデザイン大賞に

(財)日本産業デザイン振興会が優れたデザインに贈る「グッドデザイン大賞」の2009年の選定が行われ、JR北海道・岩見沢複合駅舎が大賞を受賞した。ORICONlife、毎日.jp、asahi.com、レスポンス、GOOD DESIGN AWARD。

この賞は当初、工業分野を対象にしたものでしたが、次第に対象を広げていき、1997年には「金沢市民芸術村」が受賞するなど、建築や公共分野にも対象を広げています。昨年はトヨタ自動車の「iQ」が受賞しています。この岩見沢複合駅舎の受賞は、駅舎としてはもちろん、鉄道関連での大賞受賞は初めてです。

JRグループの駅舎として初めてデザインコンペを行い、市民に親しみを持って使われてる事が審査員に好印象を与えたようです。少々、お金がかかっていそうですが、駅舎はまさに街の玄関口だし、最近はどの街に行っても同じような造りの事が多いですから、この程度のことは許されるんじゃないでしょうか。他のJRもこれを良い例えにして、玄関口にふさわしい駅舎の建設をして欲しいですね。

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インスタントラーメン発明記念館に行ってきました

２日の月曜日、こども達の学校が休みだったため、池田市にあるインスタントラーメン発明記念館に行ってきました。
大阪府池田市は、世界で初めてのインスタントラーメン、「チキンラーメン」が発明された地です。そこに、日清食品が体験工房やインスタントラーメンに関するさまざまな展示を通して発明・発見の大切さを伝えています。
中にはいると、インスタントラーメンの歴史がずらり！今まで発売された袋麺、カップ麺が時系列でずらりと並んでいます。反対側は、発明や工夫の歴史が判るような展示ですが、見るだけでなく、問いかけ式になっていて、答えの部分をノブを回す等、少し手を動かして、答えがわかるような、体験展示になっています。
お楽しみは、自分だけの袋麺やカップ麺が作れちゃう体験工房。行った月曜日は、袋麺の体験が休みの日だったので、カップ麺の体験工房へ。
ここでは、カップ麺のカップを300円で購入して、カップに自分の好きな絵を描いてオリジナリティを高めます。そして、スープを決めて、自分の好きな具材を４点入れることが出来ます。その組合せはなんと5,460通り！私は、カレー味に、コロチャー、野菜、エビ、チーズを選びました。最後は、↓のように緩衝材に包んでお持ち帰り出来ます。
結局自分でする作業は、カップに絵を描く程度ですが、なかなか面白かったです。
最後に、休憩コーナーがあって、地方限定販売のカップ麺やJAL国際線ビジネスクラス限定のカップ麺など、なかなか普段では食べられないラーメンを食べることが出来ます（販売）。
場所は、阪急宝塚線池田駅から南へ徒歩約５分程度です。こんな面白い施設が、近くにあるとは知りませんでした。既に開館10周年だそうで、もっと早くに知っておけば良かったのに～。
今度は、袋麺の体験工房に是非チャレンジしてみたいです。

姫路モノレールが年内に１日限定公開

既に公開することが決まっている姫路モノレールですが、当時の車両を常設展示に向けて移動する途中で、10月末から11月上旬の１日限定で先行公開する。神戸新聞。

⇒10/27追記：公開日決定！

姫路モノレールは、1966年(昭和41年)東京モノレールに次いで国内で２番目に開業し、姫路駅～手柄山の1．8kmを結んでいたが、わずか8年で廃止。線路施設などが長らく放置されていた。(現在も一部残っている。）車両も手柄山遊園内の車庫に長らく放置されていたが、姫路市が11年度からの一般公開に向けて工事を開始。旧駅舎の耐震補強工事を施し、仮設軌道を敷いて格納庫にある車両を駅舎へ移動させる。この移動の際の工事休暇日に先行して一般公開する予定。日程等詳細はホームページで告知される。

とうとう動き出したか、という感じですね。このモノレール計画自身は非常に優れたものだったと思いますが、少々時代の先取りをしすぎたかな、と感じます。今でも姫路市の姫路駅南部地域は、山陽電車があるものの、南部の工業地帯へはバス便しかないところで、特に家島や小豆島への航路がある姫路港へは不便ですね。この付近までモノレールが開通していたら、現在でも活躍しているのではないでしょうか。
姫路駅の連続立体交差事業が線路が全て高架になり、周辺道路整備を残すだけになっていますが、姫路城への大通りと駅南大路は駅下では結ばれない計画です。ここにLRTを通す構想もあるそうですが、何とか実現して、姫路駅南部の交通不便を解消して欲しいです。

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　・姫路モノレール限定公開に行ってきました～。

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西宮北口駅幻の９番線の写真が見つかる

阪急西宮北口駅で1968年(昭和43年)まで使用されていた、神戸線三宮方面と今津線宝塚方面を結ぶ“9号線”の写真が見つかった。神戸新聞。

西宮北口駅で現在の9号線は、車庫方の今津線宝塚方面と、神戸線大阪方面を結んでいます。現在でも朝のラッシュ時間帯に宝塚と梅田を今津線経由で結ぶ通勤準急等が走っています。しかし、カーブの関係で重要な「西宮北口駅」に停車することは出来ません。
しかし、駅の開業当時は、この9号線が駅の西側、神戸方面に付けられていました。こうすると、梅田方面と今津線経由宝塚方面は、神戸線のホームに停車することが出来ます。しかし、｢スイッチバック｣を余儀なくされる事から、スピード時代には付いていくことが出来なかったようです。

今回見つかった写真は、阪急電鉄でも「あったのは確かだろうが、詳細は不明」というくらい、記録が残っていない線路で、貴重な写真です。しかし、この短絡線が神戸方にあったとは驚きましたが、今の通勤準急に該当する列車が、ここをスイッチバックして通っていたと言うのにはさらに驚きました。でも、この線路を残しておけば、神戸方面と直通できたのに残念です。

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JR東海の鉄道博物館の展示概要が分かる

JR東海が2011年(平成23年)に開業予定で計画を進めている「(仮称)JR東海博物館」ですが、この度、展示概要が発表されました。asahi.com

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/07/27/016/index.html

概要は、１，２階吹き抜けの空間に世界最高速を記録したリニア試験車両「MLX01」や、先頃引退した初代新幹線車両「0系」、蒸気機関車で最高速度を記録した「C62」など、37種類が勢揃いする。他にも「鉄道模型ジオラマ」、「運転シミュレータ」、「車掌体験コーナー」なども設置される。８月20日に起工式を行い、平成23年には開業する予定。

非常に楽しみな内容が発表されました。JR東海だけに、新幹線関係が充実していますね。飯田線で活躍した流線型のモハ52なんかは、鉄道高速化の試験にも使われた経緯もあるので、新幹線にも通じているわけですよね。今回はバスも展示内容に含まれるとのことで、充実した内容だと思います。名古屋くらいなら18きっぷで気軽にいけるので、今から開業が楽しみです。

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今月の時刻表～'09年５月号

時刻表の見どころ紹介です。

2009年５月号で、JTB時刻表が通巻1000号となりました。ニュースサイトでもたくさん取り上げられています。yomiurionline、日経トレンディネット、J-CASTニュース、asahi.com、日刊スポーツ、毎日.jp、時事通信、MSN産経ニュース、ITmedia、47news、nikkeiBPnet、マイライフ手帳、ウォーカープラス。

鉄道博物館でコレクション展「時刻表」も開催されているようですし、鉄道ブームの最中、良いタイミングで1000号を迎えることが出来たと思いますね。

今月号は本屋さん３軒目でようやく手に入れることが出来ました。私は、1981年から毎号買い続けて居ますが、大きな書店ほど売り切れていたのです！こんな事は28年間で初めてでした。みなさん、お買い忘れの無いように…。

今月号は、通常のカラー特集はお休みして、1000号記念の「鉄道史の語り部“時刻表”のあゆみ」後編です。特別付録として、戦後初発刊時の全国鉄道路線図が付いています。

最後に、クイズコーナー（P1069）のヒント。これで完璧だぁ～
今月のクイズは1000号記念「千」の駅早まわりクイズですね。

JRの「千」の付く駅、探してみました。たぶん、

千金、千葉みなと、羽前千歳、本千葉、千里丘、千代川、千丈、千駄ヶ谷、千里、千厩、千旦、東千葉、千代ヶ岡、千歳(千葉)、千丁、千早、千路、千畳敷、千倉、南千歳、新千歳空港、千歳(北海道)、千代、千曳、千国、千綿、千葉、西千葉、千徳、千本、千種、千鳥、小千谷(4/24うしさん指摘により追加)、北千住、南千住、美作千代、八千穂(5/2ゆりあんさん指摘により追加)

の3337駅だと思います。

さあ、これをどうやって早く回るか！わかったなかぁ～？

■時刻表1000号キャンペーンサイト
　http://www.rurubu.com/1000/

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佐久間レールパーク閉園へ

飯田線・中部天竜駅構内にある佐久間レールパークが今年（平成21年）11月１日で閉園することになった。msn産経ニュース、JR東海。

佐久間レールパークは、平成３年にオープン。往年の名車や鉄道模型などを展示しており、駅構内へ入るきっぷ（入場券や中部天竜駅を含む区間のきっぷ）があれば入場できるので、鉄道ファンに人気があります。しかし、展示車両の一部を平成23年春の開業を目指して整備している「ＪＲ東海博物館（仮称)」にうつす為に今シーズンの営業をもって終了するそうです。
終了に伴い、イベントや臨時列車の運転も行われます。

一瞬、このニュースを聞いたときは目が点になりました。この鉄道人気の中、何で閉園しちゃうの？と思いましたが、JR東海博物館に移設するためだったんですね。一安心しました。でも、私は行ったことが無いので、これは是非とも行かなくっちゃ！

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門司港レトロラインに車両搬入

2000年3月の鉄道事業法改正によって新設された特定目的鉄道の第１号として、今年（平成21年）４月26日に開業予定の「門司港レトロ観光線（やまぎんレトロライン）」に、車両が搬入された。神戸新聞、RKB毎日放送。

大きな地図で見る

上の地図で、門司港駅から北東方向へ線路が延びているのが分かると思います。これが旧貨物線で、レトロ観光線はこれを利用して営業します。上の地図は、ドラッグすると動くので、線路を追っていくことが出来ます。和布刈公園の下をトンネルで抜けて、周防灘まで線路は延びています。この一体は、北九州市が整備している門司港レトロ地区にあたり(→ガイドマップ(pdf))、レトロ観光線は、新たな観光名物にしようと3億円をかけて整備を進めています。起終点を含めて４駅整備される予定で、GW～11月末までの土・日・祝日とGW・夏休み期間中は毎日運行する予定です。（詳しくは、門司港レトロ倶楽部。）

特定目的鉄道第１号として全国から注目され、今後の状況なども気になるところですが、ハード面の車両は、島原鉄道や南阿蘇鉄道からの中古車両を購入したようです。それぞれ、廃線やリニューアルでの余剰車を、タイミング良く確保できたのが幸いでした。今後、春の開業とともに、人気や乗客数なども分かってくるでしょう。
勝負は人気が一段落した２年目からですから、トップバッターとして頑張って欲しいものです。

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プラレールアート

2月4日付け神戸新聞の夕刊に、「プラレールで描く都市風景」という記事が掲載されていました。

「パラモデル」というグループがプラレールを使って表現している作品で、この辺とか、ここらあたりの記事が良く分かると思います。
記事の写真からも、少し雰囲気が分かるかと思いますが、一見すると、プラレールとは気づかない“模様”を造り出しています。しかも床だけでなく、壁や天井にまで！プラレールは、小さい頃たくさん集めて遊びましたが（この頃から鉄っちゃんの気が…）、こんな表現をしようとは思いませんでしたね。かなり面白い発想です。
やっぱり、普通の頭では、芸術家にはなれないですね…。

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